Завтра откроется движение по участку II очереди ЗСД от Ленинского пр. до Благодатной ул.

13.10.2010 12:18

Завтра открывается движение по 1-му участку II очереди ЗСД, генподрядчиком строительства которой выступает ОАО «Мостоотряд №19». Участок длиной более 3 км, половину из которых составляет эстакадная часть, проходит от Ленинского пр. до Благодатной ул., сообщает пресс-служба компании

В 2008 г. Мостоотрядом-19 была открыта I очередь ЗСД с выходом на Автомобильную ул., которая ведет к 3 и 4 районам морского порта. На сегодняшний день два района порта подключены к ЗСД и имеют выход на КАД, обеспечивая, таким образом, связь с основными федеральными дорогами, по которым перевозится около 70% грузов Большого морского порта (М-10 «Россия», М-11 «Нарва», М-20 «Санкт-Петербург – Псков – Беларусь»).

В 2009 г. компания в качестве генподрядчика продолжила строительство II очереди ЗСД (участки от развязки на пересечении с Краснопутиловской ул. до развязки в районе Благодатной ул. и от ул. Калинина до развязки в районе Екатерингофки). Продолжается строительство на этих участках: ведутся работы по возведению эстакад ЗСД в районе станции Броневая и далее в сторону ул. Маршала Говорова. В 2011 году планируется довести магистраль до набережной Екатерингофки. Таким образом, ЗСД свяжет все районы порта с КАД.

В мае 2010 г. Мостоотряд-19 стал победителем конкурса на право строительства участка III очереди ЗСД от пересечения с КАД до развязки с трассой Е-18 «Скандинавия». Основная часть этого участка (его длина 14,8 км) пройдет по земле, но пересечения с железной дорогой будут выполнены в разных уровнях. Ведутся работы по устройству буровых свай и готовятся работы по всем искусственным сооружениям.

В начале октября 2010 г. Мостоотряд-19 выиграл конкурс на строительство V очереди ЗСД (участок от развязки в районе ул. Шкиперский проток до пересечения с Богатырским пр.).

Напомним, в перспективе законченная магистраль ЗСД пройдет от развязки на пересечении с КАД (нежилая зона «Предпортовая-2») вдоль железнодорожных веток Балтийского направления и северного железнодорожного полукольца, через Морской канал и Канонерский остров, далее по западной оконечности Васильевского острова, выйдет к Приморскому шоссе, пройдет параллельно ул. Планерной до пересечения с КАД на севере и далее до автодороги Е-18 «Скандинавия» в районе пос. Белоостров. Общая протяженность магистрали по основному ходу составит 46,6 км.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: МОСТОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ОТРЯД № 19 МОСТООТРЯД № 19
Подписывайтесь на нас:

Эксперты: Традиционная архитектура менее утилитарна и потому более долговечна
12.10.2010 13:11

Как отметил на семинаре «Новая архитектура Санкт-Петербурга» президент ассоциации «Классический город» (Нью-Йорк) Антон Гликин, современные модернистские здания, производящие впечатление своими размерами, как правило, специализированы для определенной функции, обычно офисной, и не могут быть использованы в иных целях, что ставит их судьбу в зависимость от этой функции.

Напротив, традиционная архитектура предоставляет больше простора для функционального назначения. Кроме того, использование натуральных материалов обеспечивает более высокие экологические стандарты.

Использование традиционного архитектурного стиля не входит в противоречие с современными требованиями, а напротив, позволяет им более длительно сохранять эксплуатационные качества зданий, отметил ведущий архитектор ООО «Евгений Герасимов и партнеры» Олег Манов. В частности, выполнение навесных фасадов из натурального камня сокращает воздействие сезонного перепада температур на материал.

Здание торгового центра-галереи на Лиговском проспекте отвечает современным требованиям, включая наличие подземного паркинга на 1500 машиномест, рассказывает директор ООО «Григорьев и партнеры» Владимир Григорьев. В то же время при проектировании было применено традиционное межевание, в архитектуре соблюдено классическое вертикальное членение фасада, а со стороны площади фасад приобрел характерную для петербургской парадной архитектуры полукруглую форму. По словам архитектора, дробление фасадной линии по проспекту с целью соблюдения модуля застройки было признано неоправданным, так как объект имеет такие же типологические признаки общественного здания, как, например, Гостиный двор.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: