Опцион по выкупу «Базэлом» 25% Strabag может быть продлен
Запланированный на 15 октября выкуп «Базэла» 25% акций австрийского концерна Strabag может не состояться. «Базэл» предлагает продлить сроки опциона до конца
Как пишет «Коммерсант», по словам источника, знакомого с ходом переговоров, это связано с тем, что стороны пока не достигли окончательных договоренностей по условиям сделки. Олег Дерипаска пытается договориться с другими акционерами Strabag – консорциумом Raiffeisen Holding и страховой Uniqa Group, а также фондом Haselsteiner – о передаче Strabag доли в «Трансстрое» (портфель заказов в
Представитель «Базэла» Сергей Бабиченко заявил, что холдинг намерен реализовать опцион по выкупу акций Strabag, «согласно договоренностям с партнерами, и остаться ключевым акционером компании».
Согласно достигнутым год назад договоренностям, О.Дерипаска может выкупить обратно 28,5 млн. акций Strabag за 548,625 млн. евро.
Представители Минтранса и Минфина объявили о существенных разногласиях внутри правительства по стратегии воссоздания в бюджете федерального дорожного фонда.
Позиция Минтранса, окончательно сформулированная вчера на парламентских слушаниях в Совете Федерации замминистра Олегом Белозеровым, заключается в том, чтобы законодательно обязать регионы формировать региональные дорожные фонды. Замминистра финансов Александр Новак заявил, что на региональном уровне они не нужны.
Минтранс аргументирует свою позицию необходимостью усиления контроля над выделяемыми из региональных бюджетов средствами на ремонт и строительство дорог. Минфин выступает за создание единого бюджетного дорожного фонда по аналогии с инвестфондом РФ. «Выводить» деньги на дороги из действующей бюджетной конструкции Минфин не согласен, и это уже отражено в проекте федерального бюджета на 2011-2013 гг.
Летом 2010 г. правительство РФ уже пыталось определиться с конструкцией Дорожного фонда, создаваемого по предложению главы Минтранса Игоря Левитина. Было принято решение создать федеральный Дорожный фонд с 1 января 2011 г. Однако четкого описания конструкции фонда правительство не сделало. В проекте бюджета прямого упоминания расходных статей под названием «Федеральный дорожный фонд» нет. Целевые расходы описаны в разделе «Дорожное хозяйство», расходы по нему на 2011 г. запланированы на уровне 386,6 млрд. рублей, в 2012 г. – 347,2 млрд., в 2013 г. – 395,2 млрд. При этом в «Основных направлениях бюджетной и налоговой политики на 2011-2013 г.», уже одобренных правительством, говорится: «В составе федерального бюджета будет создан федеральный дорожный фонд».
Кроме того, как сообщил А.Новак, в бюджете определены 9 источников финансирования фонда. Из них 3 уже учтены в проекте бюджета. Это акцизы на бензин, дизель и моторное масло. Остальные 6 источников, которые могут быть введены не ранее 2012 г., являются дополнительными, объемы сборов по ним (это, например, платежи за присоединение объектов дорожного сервиса) не оценены. Таким образом, Минфин свою конструкцию дорожного фонда уже описал в бюджете. Минтрансу же для достижения своих целей придется править бюджет в Госдуме, пишет «Коммерсант».