Опцион по выкупу «Базэлом» 25% Strabag может быть продлен


13.10.2010 11:59

Запланированный на 15 октября выкуп «Базэла» 25% акций австрийского концерна Strabag может не состояться. «Базэл» предлагает продлить сроки опциона до конца 2010 г.

Как пишет «Коммерсант», по словам источника, знакомого с ходом переговоров, это связано с тем, что стороны пока не достигли окончательных договоренностей по условиям сделки. Олег Дерипаска пытается договориться с другими акционерами Strabag – консорциумом Raiffeisen Holding и страховой Uniqa Group, а также фондом Haselsteiner – о передаче Strabag доли в «Трансстрое» (портфель заказов в 2010 г. – в 46 млрд. рублей) и части производственных мощностей «Главстроя». Другой источник утверждает, что австрийские партнеры настаивают на том, чтобы О.Дерипаска расплатился за свой пакет деньгами. Не исключено и компромиссное решение: часть акций будет выкуплена за счет денежных средств, а часть – в обмен на активы, прогнозирует он.

Представитель «Базэла» Сергей Бабиченко заявил, что холдинг намерен реализовать опцион по выкупу акций Strabag, «согласно договоренностям с партнерами, и остаться ключевым акционером компании».

Согласно достигнутым год назад договоренностям, О.Дерипаска может выкупить обратно 28,5 млн. акций Strabag за 548,625 млн. евро.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


06.10.2010 12:34

Как сообщил председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов, весной 2011 г. планируется объявить конкурс на строительство замыкающего участка ЗСД от развязки в районе р. Екатерингофки до Приморского пр.

Это самый протяженный и самый дорогой участок трассы, он пройдет над водой. По предварительным данным, его стоимость составит около 100 млрд. рублей – почти половина от общей стоимости ЗСД.

«Объявляя конкурс, мы очень рассчитываем на участие концессионеров», - сообщил Б.Мурашов. Речь идет о консорциуме ООО «ЗСД – Невский меридиан», который в 2008 г. выиграл конкурс на строительство трассы на основе государственно-частного партнерства. В его состав входили немецкая Hochtief, австрийская Strabag, французские Bouygues и Egis, российские «Мостоотряд №19» (генподрядчик ЗСД) и «Базовый элемент».

По контракту, 50% общей стоимости проекта должен был вложить инвестор, однако соглашение так и не было подписано из-за кризиса. До сих пор строительство трассы ведется за счет городского и федерального бюджетов, пишет «Деловой Петербург».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: