Сыктывкар заканчивает программу капремонта на 2010 г., софинансируемую Фондом ЖКХ
В Сыктывкаре близятся к завершению работы по программе капитального ремонта жилья на 2010 г., финансируемой с участием средств Фонда содействия реформированию ЖКХ.
Всего в региональную адресную программу капремонта по 2 заявкам на 2010 г. в городе включено 125 домов. На сегодняшний день работы полностью завершены в 91 доме. Оставшиеся объекты должны быть готовы к сдаче в ближайшее время. Помимо фасадных работ, ремонта крыш и внутридомовых инженерных сооружений было заменено 22 комплекта лифтового оборудования.
В 2008-2009 гг. Коми для реализации программ капремонта и расселения аварийного жилья из средств Фонда ЖКХ было выделено 1,03 млрд. рублей. В регионе проведен капремонт 633 домов и расселено 145 аварийных домов.
В 2010 г. Коми для капитального ремонта 496 многоквартирных домов и расселения 77 аварийных домов получила 935,47 млн. рублей. В порядке софинансирования регион добавил 131,93 млн. рублей.
Представители Минтранса и Минфина объявили о существенных разногласиях внутри правительства по стратегии воссоздания в бюджете федерального дорожного фонда.
Позиция Минтранса, окончательно сформулированная вчера на парламентских слушаниях в Совете Федерации замминистра Олегом Белозеровым, заключается в том, чтобы законодательно обязать регионы формировать региональные дорожные фонды. Замминистра финансов Александр Новак заявил, что на региональном уровне они не нужны.
Минтранс аргументирует свою позицию необходимостью усиления контроля над выделяемыми из региональных бюджетов средствами на ремонт и строительство дорог. Минфин выступает за создание единого бюджетного дорожного фонда по аналогии с инвестфондом РФ. «Выводить» деньги на дороги из действующей бюджетной конструкции Минфин не согласен, и это уже отражено в проекте федерального бюджета на 2011-2013 гг.
Летом 2010 г. правительство РФ уже пыталось определиться с конструкцией Дорожного фонда, создаваемого по предложению главы Минтранса Игоря Левитина. Было принято решение создать федеральный Дорожный фонд с 1 января 2011 г. Однако четкого описания конструкции фонда правительство не сделало. В проекте бюджета прямого упоминания расходных статей под названием «Федеральный дорожный фонд» нет. Целевые расходы описаны в разделе «Дорожное хозяйство», расходы по нему на 2011 г. запланированы на уровне 386,6 млрд. рублей, в 2012 г. – 347,2 млрд., в 2013 г. – 395,2 млрд. При этом в «Основных направлениях бюджетной и налоговой политики на 2011-2013 г.», уже одобренных правительством, говорится: «В составе федерального бюджета будет создан федеральный дорожный фонд».
Кроме того, как сообщил А.Новак, в бюджете определены 9 источников финансирования фонда. Из них 3 уже учтены в проекте бюджета. Это акцизы на бензин, дизель и моторное масло. Остальные 6 источников, которые могут быть введены не ранее 2012 г., являются дополнительными, объемы сборов по ним (это, например, платежи за присоединение объектов дорожного сервиса) не оценены. Таким образом, Минфин свою конструкцию дорожного фонда уже описал в бюджете. Минтрансу же для достижения своих целей придется править бюджет в Госдуме, пишет «Коммерсант».