В главном корпусе Юго-Западной ТЭЦ завершен монтаж 35 тонн металлоконструкций
В электротехническом отделении главного корпуса строящейся Юго-Западной ТЭЦ в Санкт-Петербурге завершены работы по монтажу 35 тонн кабельных металлоконструкций с нулевой отметки до отметки +8.7. Работы проведены специалистами компании ОАО «Сосновоборэлектромонтаж», входящей в холдинг «Титан-2», сообющает пресс-служба компании.
В настоящее время началась подготовка к следующему этапу – раскладке и подключению кабеля. Кроме того, стартовали работы по монтажу кабельных металлоконструкций по технологическим эстакадам, рассредоточенным по территории строящейся станции.
Также в главном корпусе продолжается установка электротехнического и силового оборудования. В частности, завершена обвязка смонтированных ранее панелей РЗА, АСУТП, АСКУЭ по сетям вторичной коммутации. Идет монтаж токопроводов 6 кВ и 0,4 кВ.
Компания ОАО «Сосновоборэлектромонтаж» выступает подрядчиком на осуществление полного комплекса электромонтажных работ в рамках сооружения I очереди Юго-Западной ТЭЦ. Сумма контракта составила 500 млн. рублей. Ввод I очереди ТЭЦ в эксплуатацию намечен на IV квартал
Начало строительства Мурманского транспортного узла (МТУ) запланировано на II квартал 2012 г. Уже издан приказ Минтранса об утверждении границ зоны размещения объектов капстроительства федерального значения «Комплексное развитие МТУ». В список объектов входят угольный и нефтяной терминалы, а также железная дорога от ст. Выходной до ст. Лавна и далее к портовым терминалам.
Сейчас ФГУ «Ространсмодернизация» ведет разработку документации по планировке территории в рамках проекта. В 2009 г. на эти цели направлено 0,5 млрд. рублей, в 2010 г. – 2,9 млрд. Планируется, что эта документация будет утверждена Правительством РФ в марте 2011 г. Подготовка территории к строительству начнется в I квартале 2012 г., завершение строительства намечено на середину 2014 г.
При строительстве Мурманского железнодорожного узла Минтранс обязуется построить ст. Лавна и Мурмаши-2, путь между ними, мостовой переход через р. Тулома. Обязательства частных инвесторов включают в себя строительство железнодорожных путей от ст. Лавна до терминалов. ОАО «РЖД» обязуется расширить ст. Выходной и реконструировать участок от нее до ст. Мурмаши-2 с восстановлением пути от ст. Выходной до поста 9-й км, а также электрифицировать весь участок.
Напомним, правительство РФ в ближайшие дни примет решение о создании в Мурманске особой экономической зоны портового типа (ПОЭЗ). С принятием этого решения МТУ получит все необходимые льготы для создания на основе частно-государственного партнерства крупного международного порта.
На I этапе в ПОЭЗ войдут угольный и нефтяной терминалы на западном берегу Кольского залива, в устье р. Лавна и рыбопромышленный терминал, на II этапе – контейнерный терминал на восточном берегу Кольского залива и Мурманский логистический центр, на III этапе – резервные территории под перевалку контейнеров в районе р. Кулонга, передает РБК.