II очередь ЖК «Олимпийская деревня Новогорск» планируется к вводу в III квартале 2011 г.
Состоялась презентация жилого комплекса с образовательно-спортивной инфраструктурой «Олимпийская деревня Новогорск» - авторского проекта заслуженного тренера РФ, президента Всероссийской федерации художественной гимнастики, д.п.н. Ирины Винер.
Территория ЖК «Олимпийская деревня Новогорск» - 12 га, на них будут возведены 120 частных домов площадью от 200 до 345 кв. м. Также предусмотрены два жилых малоквартирных дома с квартирами от 62,5 до 153 кв.м. – «Подкова» и «Каскад».
Отличительной чертой ЖК является уникальная образовательно-спортивная инфраструктура, визитной карточкой которой станет многофункциональный центр, где разместятся Международная академия спорта, Британская гимназия с обучением на двух языках (большая часть предметов будет вестись на английском языке), детский сад «Академия детства», World Class. В распоряжении жителей и гостей комплекса – гольф-поле, имеющее общую границу с комплексом и форелевое хозяйство, находящиеся по соседству.
I очередь ЖК «Олимпийская деревня Новогорск» уже построена и введена в эксплуатацию – это 52 частных дома с верандами и участками от 2,5 до 5,5 соток. 70% из них уже продано. В ноябре первые жители уже получат свидетельства о собственности. Также продано 50% квартир в малоквартирном доме «Подкова», строительство которого ведется параллельно с возведением 68 домов II очереди (в ее рамках также будет построен малоквартирный дом «Каскад»). II очередь планируется к вводу в эксплуатацию в III квартале 2011 г. Строительство всего комплекса будет завершено к концу 2012 г.
Реализацией проекта занимается компания «Земельные технологии», созданная И.Винер в 2006 г. специально под этот проект. Общий объем инвестиций в проект составляет около 2 млрд. рублей.
Автор генплана ЖК «Олимпийская деревня Новогорск» Владимир Биндеман отметил важность выделения столь серьезного участка под инфраструктуру, доступ к которой будет предоставлен не только владельцам частных домов. «Сочетание жилья и инфраструктуры полного цикла здесь уникально. На
Обучаться в образовательных учреждениях на территории комплекса смогут все желающие. Что касается безопасности, в жилом комплексе предусмотрена тщательно продуманная концепция, предусматривающая два периметра контроля: внутренний, доступ в который возможен только по специальным картам, и внешний – здесь перемещение людей будет отслеживаться с помощью специальных технических средств охраны. Таким образом, в образовательно-спортивный центр будет открыт доступ извне, а жилая часть поселка будет приватной.
Место под строительство комплекса было выделено правительством Московской области. Он расположен непосредственно возле Москвы по Машкинскому шоссе. Добираться до места удобно по Ленинградскому или Куркинскому шоссе.
При разработке архитектурного проекта жилого комплекса «Олимпийская деревня Новогорск» особое внимание было уделено взаимодействию архитектуры и природного окружения – значительную роль в создании образа ансамбля играет протекающая по территории река и окружающие комплекс живописные Машкинские холмы.
Проект планировки территории «Олимпийской деревни Новогорск» разработан архитектурным бюро «Архитектуриум. Мастерская В.Биндемана». Он вошел в число лучших по результатам смотра-конкурса «Золотое сечение».
Представители Минтранса и Минфина объявили о существенных разногласиях внутри правительства по стратегии воссоздания в бюджете федерального дорожного фонда.
Позиция Минтранса, окончательно сформулированная вчера на парламентских слушаниях в Совете Федерации замминистра Олегом Белозеровым, заключается в том, чтобы законодательно обязать регионы формировать региональные дорожные фонды. Замминистра финансов Александр Новак заявил, что на региональном уровне они не нужны.
Минтранс аргументирует свою позицию необходимостью усиления контроля над выделяемыми из региональных бюджетов средствами на ремонт и строительство дорог. Минфин выступает за создание единого бюджетного дорожного фонда по аналогии с инвестфондом РФ. «Выводить» деньги на дороги из действующей бюджетной конструкции Минфин не согласен, и это уже отражено в проекте федерального бюджета на 2011-2013 гг.
Летом 2010 г. правительство РФ уже пыталось определиться с конструкцией Дорожного фонда, создаваемого по предложению главы Минтранса Игоря Левитина. Было принято решение создать федеральный Дорожный фонд с 1 января 2011 г. Однако четкого описания конструкции фонда правительство не сделало. В проекте бюджета прямого упоминания расходных статей под названием «Федеральный дорожный фонд» нет. Целевые расходы описаны в разделе «Дорожное хозяйство», расходы по нему на 2011 г. запланированы на уровне 386,6 млрд. рублей, в 2012 г. – 347,2 млрд., в 2013 г. – 395,2 млрд. При этом в «Основных направлениях бюджетной и налоговой политики на 2011-2013 г.», уже одобренных правительством, говорится: «В составе федерального бюджета будет создан федеральный дорожный фонд».
Кроме того, как сообщил А.Новак, в бюджете определены 9 источников финансирования фонда. Из них 3 уже учтены в проекте бюджета. Это акцизы на бензин, дизель и моторное масло. Остальные 6 источников, которые могут быть введены не ранее 2012 г., являются дополнительными, объемы сборов по ним (это, например, платежи за присоединение объектов дорожного сервиса) не оценены. Таким образом, Минфин свою конструкцию дорожного фонда уже описал в бюджете. Минтрансу же для достижения своих целей придется править бюджет в Госдуме, пишет «Коммерсант».