В Псковской области еще почти 1000 ветеранов нуждаются в жилье
Первый замгубернатора Псковской области Сергей Перников встретился с руководителями псковских строительных компаний. Темой разговора стало обеспечение ветеранов жильем. В мероприятии также приняли участие замглавы региона Вера Емельянова и Ян Лузин, начальник Главного государственного управления социальной защиты населения Армен Мнацаканян.
По данным на 1 октября 2010 г. органами МСУ признаны нуждающимися в улучшении жилищных условий 1321 ветеран. А.Мнацаканян отметил, что из этого числа 361 человек уже реализовали жилищные сертификаты, на руках еще около 500 свидетельств. Стоимость одного – 1,04 млн. рублей, норматив на приобретаемую жилплощадь составляет 36 кв. м.
«В Великих Луках в настоящее время строят дом для 70 человек, но региону необходимы 500 квартир, из них 40% приходится на Псков», - подчеркнул он. А.Мнацаканян обратил внимание, что все выданные сертификаты, должны быть реализованы до конца 2010 г. Еще 300 человек будут обеспечены до октября 2011 г. «Но их число может быть увеличено в связи с тем, что процесс признания нуждающимися в улучшении жилищных условий продолжается», - добавила В.Емельянова.
В ходе встречи представители строительных компаний сообщили, что в настоящее время в возводимых домах площадь 1-комнатных квартир превышает определенную нормативом. Стороны договорились выработать пакет предложений и обсудить его 21 октября на встрече с С.Перниковым.
Представители Минтранса и Минфина объявили о существенных разногласиях внутри правительства по стратегии воссоздания в бюджете федерального дорожного фонда.
Позиция Минтранса, окончательно сформулированная вчера на парламентских слушаниях в Совете Федерации замминистра Олегом Белозеровым, заключается в том, чтобы законодательно обязать регионы формировать региональные дорожные фонды. Замминистра финансов Александр Новак заявил, что на региональном уровне они не нужны.
Минтранс аргументирует свою позицию необходимостью усиления контроля над выделяемыми из региональных бюджетов средствами на ремонт и строительство дорог. Минфин выступает за создание единого бюджетного дорожного фонда по аналогии с инвестфондом РФ. «Выводить» деньги на дороги из действующей бюджетной конструкции Минфин не согласен, и это уже отражено в проекте федерального бюджета на 2011-2013 гг.
Летом 2010 г. правительство РФ уже пыталось определиться с конструкцией Дорожного фонда, создаваемого по предложению главы Минтранса Игоря Левитина. Было принято решение создать федеральный Дорожный фонд с 1 января 2011 г. Однако четкого описания конструкции фонда правительство не сделало. В проекте бюджета прямого упоминания расходных статей под названием «Федеральный дорожный фонд» нет. Целевые расходы описаны в разделе «Дорожное хозяйство», расходы по нему на 2011 г. запланированы на уровне 386,6 млрд. рублей, в 2012 г. – 347,2 млрд., в 2013 г. – 395,2 млрд. При этом в «Основных направлениях бюджетной и налоговой политики на 2011-2013 г.», уже одобренных правительством, говорится: «В составе федерального бюджета будет создан федеральный дорожный фонд».
Кроме того, как сообщил А.Новак, в бюджете определены 9 источников финансирования фонда. Из них 3 уже учтены в проекте бюджета. Это акцизы на бензин, дизель и моторное масло. Остальные 6 источников, которые могут быть введены не ранее 2012 г., являются дополнительными, объемы сборов по ним (это, например, платежи за присоединение объектов дорожного сервиса) не оценены. Таким образом, Минфин свою конструкцию дорожного фонда уже описал в бюджете. Минтрансу же для достижения своих целей придется править бюджет в Госдуме, пишет «Коммерсант».