В Москве прошел IV Всероссийский съезд СРО изыскателей
В Москве под председательством замглавы Минрегионразвития Константина Королевского сегодня состоялся IV Всероссийский съезд СРО изыскателей, имевший целью перевыборы руководящих органов НОИЗ и внесение в уставные документы Нацобъединения изменений, соответствующих последним изменениям в законодательстве.
В бюллетень для голосования по выборам президента НОИЗ были внесены 5 кандидатур: директор СРО «Балтийское объединение изыскателей» В.Быков, президент НОИЗ Л.Кушнир, руководитель аппарата НОИЗ А.Акимов, председатель совета СРО «Национальная организация инженеров-изыскателей» А.Лапидус и президент СРО «Национальное объединение организаций по инженерным изысканиям, геологии и геотехнике» Е.Рогожин.
Первый тур голосования не смог выявить президента Нацобъединения. А.Акимов набрал 10 голосов, Л.Кушнир – 8, В.Быков – 5, А.Лапидус – 4, Е.Рогожин – 1. При голосовании второго тура, в котором приняли участие два кандидата, набравшие большинство голосов в первом, президентом НОИЗ был перевыбран Л.Кушнир. Он набрал 17 голосов. А.Вкимов получил те же 10 голосов, что и в первом туре.
После этого делегаты IV Всероссийского съезда СРО изыскателей проголосовали списком за новый состав Совета. В него вошли 29 человек: Н.Алексеенко, А.Богданов, В.Быков, И.Верхозин, Г.Дьяков, П.Клепиков, Л.Кушнир, А.Лапидус, Л.Маилян, В.Маслов, И.Мещерин, В.Никифоров, В.Панов, И.Пономарев, К.Пшеничников, Б.Резунков, Е.Рогожин, А.Савицкий, Г.Савосин, М.Семак, В.Соколов, Е.Тарелкин, Э.Таржиманов, В.Толмачев, И.Фофанов, С.Хайбуллин, Т.Хлебникова, М.Чагинов, Т.Шалина.
Сразу после съезда состоялось заседание новоизбранного Совета Нацобъединения. На нем первым вице-президентом НОИЗ был избран А.Лапидус, вице-президентами – И.Мещерин и В.Соколов.
Как сообщил председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов, весной
Это самый протяженный и самый дорогой участок трассы, он пройдет над водой. По предварительным данным, его стоимость составит около 100 млрд. рублей – почти половина от общей стоимости ЗСД.
«Объявляя конкурс, мы очень рассчитываем на участие концессионеров», - сообщил Б.Мурашов. Речь идет о консорциуме ООО «ЗСД – Невский меридиан», который в
По контракту, 50% общей стоимости проекта должен был вложить инвестор, однако соглашение так и не было подписано из-за кризиса. До сих пор строительство трассы ведется за счет городского и федерального бюджетов, пишет «Деловой Петербург».