В Москве прошел IV Всероссийский съезд СРО изыскателей
В Москве под председательством замглавы Минрегионразвития Константина Королевского сегодня состоялся IV Всероссийский съезд СРО изыскателей, имевший целью перевыборы руководящих органов НОИЗ и внесение в уставные документы Нацобъединения изменений, соответствующих последним изменениям в законодательстве.
В бюллетень для голосования по выборам президента НОИЗ были внесены 5 кандидатур: директор СРО «Балтийское объединение изыскателей» В.Быков, президент НОИЗ Л.Кушнир, руководитель аппарата НОИЗ А.Акимов, председатель совета СРО «Национальная организация инженеров-изыскателей» А.Лапидус и президент СРО «Национальное объединение организаций по инженерным изысканиям, геологии и геотехнике» Е.Рогожин.
Первый тур голосования не смог выявить президента Нацобъединения. А.Акимов набрал 10 голосов, Л.Кушнир – 8, В.Быков – 5, А.Лапидус – 4, Е.Рогожин – 1. При голосовании второго тура, в котором приняли участие два кандидата, набравшие большинство голосов в первом, президентом НОИЗ был перевыбран Л.Кушнир. Он набрал 17 голосов. А.Вкимов получил те же 10 голосов, что и в первом туре.
После этого делегаты IV Всероссийского съезда СРО изыскателей проголосовали списком за новый состав Совета. В него вошли 29 человек: Н.Алексеенко, А.Богданов, В.Быков, И.Верхозин, Г.Дьяков, П.Клепиков, Л.Кушнир, А.Лапидус, Л.Маилян, В.Маслов, И.Мещерин, В.Никифоров, В.Панов, И.Пономарев, К.Пшеничников, Б.Резунков, Е.Рогожин, А.Савицкий, Г.Савосин, М.Семак, В.Соколов, Е.Тарелкин, Э.Таржиманов, В.Толмачев, И.Фофанов, С.Хайбуллин, Т.Хлебникова, М.Чагинов, Т.Шалина.
Сразу после съезда состоялось заседание новоизбранного Совета Нацобъединения. На нем первым вице-президентом НОИЗ был избран А.Лапидус, вице-президентами – И.Мещерин и В.Соколов.
Начало строительства Мурманского транспортного узла (МТУ) запланировано на II квартал 2012 г. Уже издан приказ Минтранса об утверждении границ зоны размещения объектов капстроительства федерального значения «Комплексное развитие МТУ». В список объектов входят угольный и нефтяной терминалы, а также железная дорога от ст. Выходной до ст. Лавна и далее к портовым терминалам.
Сейчас ФГУ «Ространсмодернизация» ведет разработку документации по планировке территории в рамках проекта. В 2009 г. на эти цели направлено 0,5 млрд. рублей, в 2010 г. – 2,9 млрд. Планируется, что эта документация будет утверждена Правительством РФ в марте 2011 г. Подготовка территории к строительству начнется в I квартале 2012 г., завершение строительства намечено на середину 2014 г.
При строительстве Мурманского железнодорожного узла Минтранс обязуется построить ст. Лавна и Мурмаши-2, путь между ними, мостовой переход через р. Тулома. Обязательства частных инвесторов включают в себя строительство железнодорожных путей от ст. Лавна до терминалов. ОАО «РЖД» обязуется расширить ст. Выходной и реконструировать участок от нее до ст. Мурмаши-2 с восстановлением пути от ст. Выходной до поста 9-й км, а также электрифицировать весь участок.
Напомним, правительство РФ в ближайшие дни примет решение о создании в Мурманске особой экономической зоны портового типа (ПОЭЗ). С принятием этого решения МТУ получит все необходимые льготы для создания на основе частно-государственного партнерства крупного международного порта.
На I этапе в ПОЭЗ войдут угольный и нефтяной терминалы на западном берегу Кольского залива, в устье р. Лавна и рыбопромышленный терминал, на II этапе – контейнерный терминал на восточном берегу Кольского залива и Мурманский логистический центр, на III этапе – резервные территории под перевалку контейнеров в районе р. Кулонга, передает РБК.