Санкт-Петербург. Экспертиза остается в силе
Глава администрации Муниципального образования «Гражданка» Николай Рыбаков требует пересмотреть решение общественной экологической экспертной комиссии.
В адрес нескольких членов общественной экологической экспертной комиссии, рассматривающих проект ресторана быстрого питания - «Блин – Дональдс’а», возводимого на пересечении Гражданского проспекта и улицы Верности, поступили письма от главы администрации Муниципального образования «Гражданка» Николая Рыбакова, с настоятельными требованиями пересмотреть данное ими заключение. Более того - такие же письма были направлены Рыбаковым в адрес непосредственного начальства экспертов, с целью оказать психологическое давление на учёных.
Напомним, что строительство ресторана «Блин – Дональдс» вызывает неприятие жителей близлежащих домов, весной рядом со стройплощадкой был проведен митинг, на котором гражданами при поддержке представителей муниципальной власти было принято решение оспаривать постановление правительства, разрешающее стройку, в судебном порядке. Позднее проект строительства ресторана был подвергнут сразу двум экологическим экспертизам – Зеленого креста и движения «ЭКОМ». Экспертная комиссия общества «Зеленый крест» вынесла положительное экологическое заключение по проекту строительства ресторана быстрого питания, «ЭКОМ» - отрицательное. Видимо, действия председателя Муниципального образования направлены на приведение результатов обеих экспертиз к «общему знаменателю».
«Мы возмущены таким неприкрытым давлением со стороны администрации на общественные организации, осуществляющие свою уставную деятельность», - прокомментировала факт появления подобного письма Наталия Васина, заместитель председателя Санкт-Петербургского отделения Всероссийского Общества Охраны Природы.
«Результаты наших экспертиз бывают и положительными, и отрицательными для застройщика, - председатель Санкт-Петербургского отделения Международного Зелёного Креста говорит Юрий Шевчук. - Иной раз больше мужества требуется, чтобы дать положительное заключение, чем отрицательное. Но ни разу результаты наших экспертиз не оспаривались государственной экспертной комиссией. Я крайне удивлён неадекватной реакцией муниципального чиновника - такого властные структуры себе с советских времён не позволяли».
Результаты общественной экологической экспертизы не пересматриваются.
АСН-инфо
Проект строительства Орловского тоннеля получил поддержку Инвестиционного фонда на состоявшемся сегодня очередном заседании Инвестиционной комиссии Министерства экономического развития и торговли РФ.Об этом вчера вечером сообщила пресс-служба Смольного.
Из семи рассмотренных на сегодня проектов государственную поддержку за счет Инвестиционного фонда РФ получили два петербургских – проекты строительства Западного скоростного диаметра и Орловского тоннеля.
Реализация обоих проектов имеет высокую социальную значимость, во многом определяет перспективы экономического и градостроительного развития города, его инвестиционную привлекательность.
Напомним, что Орловский тоннель представляет собой два параллельных двухуровневых тоннеля круглого сечения глубокого заложения, проходящих под рекой Невой, Смольной и Свердловской набережными длиной около 940 м.
Проект строительства Орловского тоннеля был детально проанализирован консультантами ING Bank N.V. (London, United Kingdom).
По результатам анализа выдано заключение инвестиционного консультанта о том, что проект осуществим с экономической и финансовой точек зрения, обеспечивает приемлемые показатели финансовой, бюджетной и экономической эффективности, а также будет привлекательным для крупнейших международных инвесторов.
Сметная стоимость строительства Орловского тоннеля составляет 26 360,7 млн. руб. (в ценах на 01.01.06 г.), что превышает минимально необходимую сметную стоимость инвестиционного проекта, установленную для получения государственной поддержки за счет Инвестиционного фонда РФ.
По результатам проведения концессионного конкурса будет выбран инвестор-концессионер, который направит на софинансирование строительства не менее 1/3 от сметной стоимости тоннеля, оставшиеся 2/3 средств будут выделены из государственных источников финансирования (равными долями из Инвестиционного фонда РФ и бюджета Санкт-Петербурга).
В 2005 году разработано Обоснование инвестиций в строительство транспортного тоннеля, прошедшее необходимые согласования в контрольно-надзорных органах, экологическую и вневедомственную экспертизу. По результатам разработки Обоснования инвестиций получено положительное заключение Главгосэкспертизы России (№ 1221-05/ГГЭ – 3426/04).
Во II квартале 2006 года начата разработка проекта строительства Орловского тоннеля. В 2006 году бюджетом Санкт-Петербурга на разработку проектной документации для строительства Орловского тоннеля предусмотрено выделение 700 млн. руб. Начало строительных работ по объекту планируется в IV квартале 2006 года.
Строительство Орловского тоннеля позволит создать первую круглосуточную транспортную связь правого и левого берегов р. Невы, а также районов исторического центра города с Кольцевой автомобильной дорогой вокруг Санкт-Петербурга и далее с дорожной сетью страны; перераспределить транспортные потоки на подходах к центру города и снизить нагрузку на существующие невские мосты, увеличить пропускную способность улично-дорожной сети на связи между центром и периферийными районами Санкт-Петербурга; повысить безопасность жизнедеятельности в Санкт-Петербурге, создать кратчайшую связь в центральной части города между берегами р. Невы для круглосуточной работы пожарной службы, скорой помощи, МЧС, ГИБДД и др. специальных служб.
Реализация проекта Орловского тоннеля и автодорожных подходов к нему приведет к созданию около 3,5 тыс. новых рабочих мест, непосредственно связанных со строительством и последующей эксплуатацией искусственного сооружения. Увеличение объемов строительства вызовет рост занятости в сопутствующих отраслях (производство строительных материалов, машин и оборудования и т.д.) ориентировочно на 5-6 тыс. человек. Суммарный прирост численности рабочих мест составит 9,0-10,5 тыс. человек.
АСН-инфо