Приморское кольцо в Калининградской области будет передано «Автодору»
Строящееся в Калининградской области Приморское кольцо в ближайшее время будет передано в федеральную собственность. А темпы строительства трассы должны ускориться, сообщил губернатор региона Николай Цуканов.
«Мы получили согласие госкомпании «Российские автомобильные дороги» на прием этой трассы в федеральную собственность, – сказал он. – До конца года Приморское кольцо мы им передадим, и они будут уже достраивать эту дорогу сами. На мой взгляд, это очень хорошее решение для нашего региона. Мы постараемся максимально быстро подготовить все необходимые документы».
Напомним, стоимость работ второй очереди Приморского кольца по госконтракту – 9,34 млрд. рублей. Лимит финансирования в 2010 г. составил около 2,8 млрд. рублей, из которых 780 млн. – средства областного бюджета.
За январь-август 2010 г. через процедуру перевода земель из одной категории в другую в Ленобласти прошло 93 участка общей площадью 658 га. Такие данные привел вице-губернатор, председатель КУГИ региона Александр Дрозденко на международном саммите «Малоэтажное домостроение».
Наиболее активно в процессе перевода участвуют земли запаса (38 участков общей площадью 65 га) и сельхозназначения (54 участка на 574 га). Чаще всего эти участки переводятся в земли населенных пунктов и промышленности.
А.Дрозденко отметил новую тенденцию переводов – земель запаса в сельскохозяйственные. В 2010 г. таких участков было 9 общей площадью 44 га. Причем он подчеркнул, что массового перевода сельхозземель в категорию, позволяющую вести строительство коттеджей или других объектов нет. Более того, каждое заявление рассматривается в индивидуальном порядке и случаев отказа очень много. В 2009 г., например, положительное решение было вынесено только по 50% заявлений.
Чаще всего поводом для отказа становится несоответствие комплекта документов действующему законодательству. Также поводом для отказа могут послужить замечания профильных комитетов. Например, может быть отказано в переводе в земли промышленности, если заявитель не обосновал транспортную логистику вокруг объекта.
Более того, по словам А.Дрозденко, в последнее время в регионе наметилась еще одна тенденция – обратный перевод земель. «К нам в комитет уже поступило несколько заявлений с просьбой вернуть участкам изначальную категорию сельскохозяйственного назначения, – пояснил он. – Во многом это связано с тем, что после изменения категории значительно вырастает сумма налога, которая оказывается собственнику не по карману. Еще одной причиной можно назвать снижение спроса на покупку домов».