В 2011 г. завершится строительство «архангельского» участка автодороги Брин-Наволок – Вытегра
В 2011 г. строительство автодороги Брин-Наволок – Плесецк – Каргополь – Вытегра в зоне ответственности архангельских дорожников будет завершено. Об этом заявил губернатор Архангельской области Илья Михальчук во время торжественной церемонии открытия 2 построенных участков этой магистрали: Афанасовская – Шелоховская и Пашевская – Конево, суммарной протяженностью 38,3 км.
Напомним, задание Президента РФ о строительстве трассы, которая свяжет космодром «Плесецк» с федеральной трассой М-8, было получено в январе 2007 г. С этого момента финансирование строительства с каждым годом увеличивалось, и в 2010 г. перевалило за 2 млрд. рублей, причем большая часть средств поступила из областной казны.
Сейчас строительство продолжается на участке Конево – Шелоховская. Его протяженность – 44,1 км, общая стоимость – 1,9 млрд. рублей. В 2011 г. архангельским дорожникам предстоит освоить на этом здесь 415 млн. рублей. Вводом в строй этого участка самый масштабный за последнее десятилетие дорожный проект в регионе будет завершен, космодром «Плесецк», а также райцентры Плесецкий и Каргополь будут соединены сплошной асфальтобетонной магистралью.
И.Михальчук выразил надежду, что в 2011 г. будет решен и вопрос выхода магистрали на территорию Вологодской области на участке Прокшино – Вытегра. Завершение строительства этого участка сократит путь из Архангельска в Санкт-Петербург на 593 км.
Замминистра регионального развития РФ Анатолий Попов отметил, что строительство дороги, имеющей федеральное значение, должно стать толчком для развития территорий, по которым проходит новая магистраль.
Работы по демонтажу и переносу памятника Петру I на стрелке Обводного канала и Москвы-реки скульптора Зураба Церетели начнутся не раньше весны-лета 2011 г. – если такое решение будет принято новым мэром Москвы и поддержано общественностью столицы.
Об этом ИА Интерфакс сообщил источник в руководстве Москомархитектуры. «Перенос памятника, тем более такого колоссального, - сложнейшая процедура. Во-первых, нужно определить место, куда его переместить. Во-вторых, согласовать это предложение с москвичами и с разного рода общественными организациями, вроде «Архнадзора», с мнением которых столичные власти с некоторых времен стали считаться. В-третьих, необходимо оценить объем работ и составить смету, после чего объявить конкурс на демонтаж, перенесение и монтаж памятника», - пояснил он.
Представитель Москомархитектуры заявил, что наиболее вероятный вариант размещения памятника – остров на Москве-реке у Нагатинского затона в районе Южного речного порта. «Возможны другие варианты. Например, Северный речной вокзал или каскад водохранилищ: Клязьминское, Хлебниковское, Пестовское, Пяловское и др. В любом случае, памятник Петру I должен стоять у воды, а не среди асфальтовых джунглей», - добавил он.