В 2011 г. завершится строительство «архангельского» участка автодороги Брин-Наволок – Вытегра
В 2011 г. строительство автодороги Брин-Наволок – Плесецк – Каргополь – Вытегра в зоне ответственности архангельских дорожников будет завершено. Об этом заявил губернатор Архангельской области Илья Михальчук во время торжественной церемонии открытия 2 построенных участков этой магистрали: Афанасовская – Шелоховская и Пашевская – Конево, суммарной протяженностью 38,3 км.
Напомним, задание Президента РФ о строительстве трассы, которая свяжет космодром «Плесецк» с федеральной трассой М-8, было получено в январе 2007 г. С этого момента финансирование строительства с каждым годом увеличивалось, и в 2010 г. перевалило за 2 млрд. рублей, причем большая часть средств поступила из областной казны.
Сейчас строительство продолжается на участке Конево – Шелоховская. Его протяженность – 44,1 км, общая стоимость – 1,9 млрд. рублей. В 2011 г. архангельским дорожникам предстоит освоить на этом здесь 415 млн. рублей. Вводом в строй этого участка самый масштабный за последнее десятилетие дорожный проект в регионе будет завершен, космодром «Плесецк», а также райцентры Плесецкий и Каргополь будут соединены сплошной асфальтобетонной магистралью.
И.Михальчук выразил надежду, что в 2011 г. будет решен и вопрос выхода магистрали на территорию Вологодской области на участке Прокшино – Вытегра. Завершение строительства этого участка сократит путь из Архангельска в Санкт-Петербург на 593 км.
Замминистра регионального развития РФ Анатолий Попов отметил, что строительство дороги, имеющей федеральное значение, должно стать толчком для развития территорий, по которым проходит новая магистраль.
В Общественной палате считают, что Генплан Москвы должен быть отменен не постановлением суда, а решением мэра города. «С нашей точки зрения это должен сделать мэр, он должен приостановить действие Генплана, потом внести в Мосгордуму закон о его отмене, после чего должен быть произведен реальный конкурс среди разработчиков», - член Общественной палаты Марат Гельман.
«Если для нас принципиально, чтобы старый город хоть в каком-то виде был сохранен, если для нас принципиально, чтобы Москва росла, и решились транспортные проблемы, то Генплан надо отменять, потому что он построен только на одном. Он построен на том, чтобы было, где заработать деньги», - заявил он, передает ИА Интерфакс.