Разъяснен порядок взаимодействия властей и гаражных кооперативов, земля под которыми нужна для строительства
Пресс-служба Комитета по управлению городским имуществом правительства Санкт-Петербурга распространила информацию, касающуюся порядка взаимодействия исполнительных органов госвласти и членов гаражных кооперативов, земля под которыми необходима для городского строительства.
В соответствии со ст. 622 Гражданского Кодекса Российской Федерации при прекращении в установленном порядке договоров аренды земельных участков, занятых гаражами, не относящимися к недвижимому имуществу и капитальным объектам, арендатор обязан освободить или обеспечить освобождение арендуемого земельного участка от любого имущества, размещенного на участке во время действия договора аренды земельного участка, и вернуть арендодателю имущество в том состоянии, в котором он его получил, с учетом нормального износа или в состоянии, обусловленном договором.
Таким образом, освобождение земельных участков от расположенных на них гаражей не противоречит действующему законодательству, что подтверждается решениями судов.
Вместе с тем, учитывая социальную напряженность, связанную с высвобождением земельных участков, Комитетом по управлению городским имуществом разработана методика, которая содержит четыре способа защиты прав граждан – владельцев гаражей.
1 способ – объединения граждан-владельцев гаражей могут обратиться в администрации районов Санкт-Петербурга с заявлениями о выборе в качестве способа обеспечения прав граждан-владельцев гаражей предоставление земельных участков для строительства многоэтажных гаражей (паркингов).
2 способ – объединения граждан-владельцев гаражей могут обратиться в Комитет по управлению городским имуществом с заявлениями о предоставлении земельных участков для организации автостоянок открытого типа, земельный участок будет предоставляться без проведения торгов.
3 способ – граждане-владельцы гаражей могут в индивидуальном порядке обратиться в Комитет по управлению городским имуществом с заявлениями о предоставлении земельных участков в целях размещения временных (некапитальных) объектов, предназначенных для хранения индивидуального легкового автотранспорта.
Кроме этого проектом Постановления предусмотрен порядок расчета и выплаты компенсации гражданам – владельцам гаражей в случае невозможности реализации вышеуказанных способов.
Выплата компенсаций за счет средств бюджета Санкт-Петербурга будет осуществляться в случаях осуществления строительства, финансированного из бюджета Санкт-Петербурга, при реализации инвестиционных проектов на земельных участках, в границах которых расположены коллективные автостоянки, компенсация владельцам гаражей будет осуществляться за счет инвестора.
Размер компенсации будет определяться по формуле, в которой учтены разные факторы, например износ, тип и расположение гаража и в среднем, составит порядка 30 000 рублей. Предусматривается право гражданина-владельца гаража в случае несогласия с размером компенсаций, за свой счет заказать проведение оценки. При этом оценка должна быть выполнена оценщиком, имеющим право на проведение оценки государственной собственности.
Для получения компенсации необходимо предоставление следующих документов:
1. Сводного заключения Санкт-Петербургского государственного учреждения «Управление инвестиций» или Санкт-Петербургского государственного учреждения «Городское агентство по промышленным инвестициям», содержащего вывод о том, что заявление о предоставлении объекта недвижимости для строительства подлежит возврату потенциальному инвестору в связи с невозможностью осуществления строительства подземных и многоэтажных гаражей, либо предложений администрации района Санкт-Петербурга или Комитета направить Государственному заказчику Санкт-Петербурга заявления граждан-владельцев гаражей о предоставлении компенсаций за счет средств бюджета Санкт-Петербурга.
2. Правоустанавливающих документов на гараж, расположенный на земельном участке, занятом коллективными автостоянками.
3. Документов, удостоверяющих личность гражданина-владельца гаража.
Выплата компенсаций гражданам-владельцам гаражей будет производиться путем осуществления платежей по безналичным расчетам через коммерческие банки, расположенные на территории Санкт-Петербурга на открытый банковский счет гражданина-владельца гаража.
Данная методика утверждена постановлением Правительства Санкт-Петербурга №1234 от 16.09.2010 года «О порядке взаимодействия исполнительных органов государственной власти Санкт-Петербурга при реализации постановления Правительства Санкт-Петербурга от 17.06.2008 № 732 «О мерах по обеспечению и защите прав жителей Санкт-Петербурга, являющихся владельцами гаражей» и вступит в законную силу в ближайшее время.
Компания «ГУТА – Девелопмент» провела круглый стол «Влияет ли архитектурная составляющая элитных проектов на покупательский спрос?». Все его участники отметили, что сегодняшнему покупателю элитной недвижимости не просто нужна большая квартира в новом доме в центре Москвы, а квартира в красивом доме, который построил известный архитектор.
По словам руководителя отдела продаж проекта «Итальянский квартал» («ГУТА-Девеломент») Людмилы Потаповой, «80% покупателей квартир в комплексе, среди трех важнейших критериев, которые повлияли на их выбор, назвали архитектуру». Также она отметила интересную тенденцию – чем больше люди готовы заплатить за квартиру, тем больше они тяготеют к классическому стилю.
Гендиректор компании Tweed Ирина Могилатова обозначила соотношение предпочтений покупателей в архитектуре как 50 на 50 – то есть классика и современная архитектура одинаково популярны. Глава компании Welhome Анастасия Могилатова считает, что на дома в классическом стиле приходится не более 25% предложений в элитном сегменте на первичном рынке. Отчасти, это объясняет, почему, по итогам января-сентября 2010 г., проект «Итальянский квартал», спроектированный убежденным классицистом Михаилом Филипповым, стал одним из лидеров продаж.
Риэлторы сошлись во мнении, что если еще недавно единственным критерием для покупателей было месторасположение дома, то в последние годы все большую роль играет архитектура проекта.
Руководитель департамента продаж городской недвижимости компании IntermarkSavills Екатерина Гурьева полагает, что «говорить об однозначном превосходстве одного стиля над другим нет смысла. Какие-то масштабные проекты тяжело представить в классическом стиле, какие-то в современном. Для нынешнего покупателя имя известного архитектора проекта является гарантией того, что дом будет в итоге именно таким, каким он его видит на картинке, это в некотором роде гарантия качества».
М.Филиппов считает, что: «Архитектура не является потребительским товаром, она должна претендовать на вечность, вызывать у покупателя ощущение, что дом простоит не одно столетие. Классика – это на века. Сегодняшний покупатель хочет вкладывать деньги в ту недвижимость, которую сможет передать своим детям и внукам». Однако, его коллега архитектор Николай Лызлов, сторонник конструктивизма, считает иначе: «Фасад дома – это определенный код. После того, как человек определился с районом, количеством комнат и площадью квартиры, он начинает поиск окружения, в котором будет существовать, начинает думать о том, как он во всем этом будет выглядеть. Таким образом, архитектура все-таки становится потребительским товаром».
Архитектор Сергей Скуратов полагает, что «одна из задач, которая стоит перед архитектором – это снятие социально-этического напряжения, которое неизбежно возникает тогда, когда новый элитный дом появляется среди домов старого фонда. В таких случаях архитектор должен делать фасад дома проще и скромнее. Только когда у нас есть возможность построить группу домов, мы делаем действительно красивые фасады».
«Когда покупатель делает первичный запрос на поиск квартиры, то в его списке требований к жилью практически никогда не стоит архитектурная составляющая, - рассказывает И.Могилатова, - покупатель настолько не избалован, что сам не осознает, что сможет выбрать дом в близком ему архитектурном стиле. Это становится понятно в процессе просмотров квартир, когда он последовательно отказывается от вариантов, казалось бы, соответствующих всем выдвинутым им критериям, но не совпадающих с его самоощущением».
Отвечая на вопрос «за архитектором или девелопером остается последнее слово в разработке проекта?», Л.Потаповаотаметила, что «успешный проект – это всегда баланс между его архитектурной и экономической составляющей, компромисс между девелопером и архитектором. В долгосрочной перспективе – качественная архитектура влияет на дальнейшую репутацию застройщика, а также на инвестиционную привлекательность дома на протяжении всего периода его существования. К примеру, два дома класса А на одной улице – один хороший, другой не очень с точки зрения архитектуры, на момент первичной продажи будут стоить практически одинаково, но через 5-10 лет квартиры в доме с хорошей архитектурой будут стоить значительно дороже».
Еще один аспект качественной архитектуры, очень важный для покупателя – это способность сочетаться с современной инженерией домов, не усложнять цепочку технологических процессов, тем самым повышая стоимость последующих эксплуатационных расходов, а наоборот – оптимизировать ее. Этот вопрос сейчас для покупателей элитной недвижимости очень важен. Директор департамента продаж элитных новостроек компании Contact Real Estate Дмитрий Воронков считает, что архитектор, создавая дом, также всегда должен думать о том, какие могут получиться планировки, насколько комфортно будет жильцам в каждой из квартир проекта, как его решения будут внедряться «в жизнь».
Людмила Потапова, отметила, что благодаря работе М.Филиппова и современным технологическим решениям, которые используют «ГУТА-Девелопмент» и Insigma Group – девелоперы проекта, стоимость эксплуатационных расходов в «Итальянском квартале» в среднем на 70% ниже чем в аналогичных проектах.