Зданию на Красной пл. в Москве, в котором разместится ФСО, вернут исторический облик
В Федеральной службе охраны (ФСО) РФ пока затрудняются говорить о сроках переезда в дом №5 на Красной пл. в Москве и стоимости реставрации комплекса. «Подождем, пока будет задание по проекту реставрации здания и по обследованию, потому что говорить о конкретной дате, пока мы не имеем полного представления о степени разрушений и потерь, которые на сегодняшний день существуют, вряд ли можно», - заявил на пресс-конференции советник директора ФСО РФ Сергей Девятов.
Право оперативного управления имущественным комплексом по адресу Красная пл., 5 было закреплено за ФСО РФ распоряжением президента России в 2009 г. Сейчас ведется разработка проекта реставрации и начинается выполнение охранно-археологических работ. Комплекс, в котором в конце XIX в. находились Средние торговые ряды, имеет большую историческую и культурную ценность.
По словам С.Девятова, в целях мониторинга влияния работ на окружающие здания, на объекте установлены геофизические датчики, но никакого критического воздействия не зафиксировано.
С 1930-х гг. здание было передано командованию ВМФ и в ходе использования военные внесли ряд изменений в интерьер комплекса, приспосабливая его для хозяйственных нужд, рассказал он. К настоящему времени основа планировочной структуры и конструктивный каркас, сохранились полностью, тем не менее, первоначальная отделка интерьеров осталась лишь в нескольких помещениях – вестибюлях, лестничных клетках, зале собрания акционеров. «Думаю, нам удастся возродить здание в том архитектурном облике, в котором оно существовало в дореволюционные времена», - сказал С.Девятов, передает ИА Интерфакс.
Представители Минтранса и Минфина объявили о существенных разногласиях внутри правительства по стратегии воссоздания в бюджете федерального дорожного фонда.
Позиция Минтранса, окончательно сформулированная вчера на парламентских слушаниях в Совете Федерации замминистра Олегом Белозеровым, заключается в том, чтобы законодательно обязать регионы формировать региональные дорожные фонды. Замминистра финансов Александр Новак заявил, что на региональном уровне они не нужны.
Минтранс аргументирует свою позицию необходимостью усиления контроля над выделяемыми из региональных бюджетов средствами на ремонт и строительство дорог. Минфин выступает за создание единого бюджетного дорожного фонда по аналогии с инвестфондом РФ. «Выводить» деньги на дороги из действующей бюджетной конструкции Минфин не согласен, и это уже отражено в проекте федерального бюджета на 2011-2013 гг.
Летом 2010 г. правительство РФ уже пыталось определиться с конструкцией Дорожного фонда, создаваемого по предложению главы Минтранса Игоря Левитина. Было принято решение создать федеральный Дорожный фонд с 1 января 2011 г. Однако четкого описания конструкции фонда правительство не сделало. В проекте бюджета прямого упоминания расходных статей под названием «Федеральный дорожный фонд» нет. Целевые расходы описаны в разделе «Дорожное хозяйство», расходы по нему на 2011 г. запланированы на уровне 386,6 млрд. рублей, в 2012 г. – 347,2 млрд., в 2013 г. – 395,2 млрд. При этом в «Основных направлениях бюджетной и налоговой политики на 2011-2013 г.», уже одобренных правительством, говорится: «В составе федерального бюджета будет создан федеральный дорожный фонд».
Кроме того, как сообщил А.Новак, в бюджете определены 9 источников финансирования фонда. Из них 3 уже учтены в проекте бюджета. Это акцизы на бензин, дизель и моторное масло. Остальные 6 источников, которые могут быть введены не ранее 2012 г., являются дополнительными, объемы сборов по ним (это, например, платежи за присоединение объектов дорожного сервиса) не оценены. Таким образом, Минфин свою конструкцию дорожного фонда уже описал в бюджете. Минтрансу же для достижения своих целей придется править бюджет в Госдуме, пишет «Коммерсант».