В России будет создана Ассоциация производителей и поставщиков грузоподъемного оборудования
Группа российских производителей и поставщиков грузоподъемного оборудования совместно с крупнейшими ВУЗами России объединяются в ассоциацию АППГОР. Ее основной целью является повышение научно-технического, производственного и инвестиционного потенциала, укрепление и развитие конкурентоспособности предприятий и организаций производителей грузоподъемного оборудования России, стран СНГ и дальнего зарубежья на основе их взаимовыгодного сотрудничества.
Объединение усилий и координация деятельности членов Ассоциации направлены на укрепление и развитие материально-технической базы машиностроительной отрасли, увеличение производства оборудования, новых изделий, грузоподъемной и строительной техники, повышение их качества, внедрение новых технологий. Интеграция, координация деятельности и практическая реализация творческого потенциала ученых, инженеров, специалистов РФ и зарубежных стран в интересах ускорения научно-технического прогресса и эффективного использования его достижений в машиностроительном комплексе России.
Необходимость ее создания очевидна, так как предприятия краностроения, высшие ученые заведения и органы государственной власти на сегодняшний день фактически утеряли связь между собой.
Российские ВУЗы и профессионально-технических учебные заведения, готовящие специалистов в области подъемного оборудования, получат возможность отправлять студентов на качественную практику непосредственно на те предприятия, где они смогут продолжить свою трудовую деятельность, сообщает портал Аllcran.
Реконструкцию пл. Тверской заставы у Белорусского вокзала планируется завершить в 2013 г. Об этом сообщил и.о. руководителя Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко.
«Сегодня ведутся работы по перекладке инженерных коммуникаций, которые должны завершиться в I квартале 2011 г. После этого начнется освоение подземного пространства», - рассказал он.
«Есть одна сложность – выделение средств на проектирование II этапа реконструкции путепровода Смоленского направления МЖД. I этап проектируется», - сказал А.Левченко. Он напомнил, что I этап строительства путепровода предполагает возведение объездного моста, необходимого для перепуска движения транспорта с самого путепровода. «Только после этого можно будет приступить к реконструкции. На это нужно время. Мы планируем, что на реализацию I этапа понадобится около 9 месяцев, на II этап – немного больше», - сообщил А.Левченко.
По его словам, строительство развязки на пл. Тверской заставы также непосредственно связано и с проездом под этим путепроводом, «потому что движение по всей площади меняется, и под путепроводом оно будет двусторонним. Сейчас оно одностороннее», сообщает портал Стройкомплекса столицы.