Минтранс и Минфин разошлись во мнении о стратегии воссоздания Дорожного фонда
Представители Минтранса и Минфина объявили о существенных разногласиях внутри правительства по стратегии воссоздания в бюджете федерального дорожного фонда.
Позиция Минтранса, окончательно сформулированная вчера на парламентских слушаниях в Совете Федерации замминистра Олегом Белозеровым, заключается в том, чтобы законодательно обязать регионы формировать региональные дорожные фонды. Замминистра финансов Александр Новак заявил, что на региональном уровне они не нужны.
Минтранс аргументирует свою позицию необходимостью усиления контроля над выделяемыми из региональных бюджетов средствами на ремонт и строительство дорог. Минфин выступает за создание единого бюджетного дорожного фонда по аналогии с инвестфондом РФ. «Выводить» деньги на дороги из действующей бюджетной конструкции Минфин не согласен, и это уже отражено в проекте федерального бюджета на 2011-2013 гг.
Летом 2010 г. правительство РФ уже пыталось определиться с конструкцией Дорожного фонда, создаваемого по предложению главы Минтранса Игоря Левитина. Было принято решение создать федеральный Дорожный фонд с 1 января 2011 г. Однако четкого описания конструкции фонда правительство не сделало. В проекте бюджета прямого упоминания расходных статей под названием «Федеральный дорожный фонд» нет. Целевые расходы описаны в разделе «Дорожное хозяйство», расходы по нему на 2011 г. запланированы на уровне 386,6 млрд. рублей, в 2012 г. – 347,2 млрд., в 2013 г. – 395,2 млрд. При этом в «Основных направлениях бюджетной и налоговой политики на 2011-2013 г.», уже одобренных правительством, говорится: «В составе федерального бюджета будет создан федеральный дорожный фонд».
Кроме того, как сообщил А.Новак, в бюджете определены 9 источников финансирования фонда. Из них 3 уже учтены в проекте бюджета. Это акцизы на бензин, дизель и моторное масло. Остальные 6 источников, которые могут быть введены не ранее 2012 г., являются дополнительными, объемы сборов по ним (это, например, платежи за присоединение объектов дорожного сервиса) не оценены. Таким образом, Минфин свою конструкцию дорожного фонда уже описал в бюджете. Минтрансу же для достижения своих целей придется править бюджет в Госдуме, пишет «Коммерсант».
Сегодня Фонд имущества Санкт-Петербурга провел торги по продаже здания Круглого рынка (площадью
Объект является памятником федерального значения. Победитель аукциона должен будет заключить охранное обязательство с КГИОП. Участок расположен в зоне Д – зоне общественно-деловой застройки с включением жилья и объектов инженерной инфраструктуры.
В
В торгах участвовало двое претендентов. Победителем стало ООО «Совкомфлот Варандей» (петербургское подразделение ОАО «Современный коммерческий флот»)
участников торгов – 2. Цена продажи – 200 млн. рублей.
«Результат аукциона был предсказуем, тем не менее, мы очень довольны итогами сегодняшних торгов. Один из самых острых вопросов при продаже зданий-памятников – ответственность и компетентность покупателя, который с момента заключения договора купли-продажи полностью берет на себя ответственность за его сохранение. Компания «Совкомфлот» давно занимается этим объектом на правах арендатора, в настоящее время проводит в нем реставрационные работы. Теперь она сможет завершить их – уже в статусе собственника, а это значит, что уже в ближайшее время будет приведено в порядок еще одно историческое здание в центре города», отметила первый заместитель гендиректора ОАО «Фонд имущества Санкт-Петербурга» Динара Усеинова.
начальник отдела новых проектов ОАО «Современный коммерческий флот» Максим Клюшин подчеркнул: «Сегодня на объекте ведутся реставрационные работы, которые будут завершены в I полугодии