Минтранс и Минфин разошлись во мнении о стратегии воссоздания Дорожного фонда
Представители Минтранса и Минфина объявили о существенных разногласиях внутри правительства по стратегии воссоздания в бюджете федерального дорожного фонда.
Позиция Минтранса, окончательно сформулированная вчера на парламентских слушаниях в Совете Федерации замминистра Олегом Белозеровым, заключается в том, чтобы законодательно обязать регионы формировать региональные дорожные фонды. Замминистра финансов Александр Новак заявил, что на региональном уровне они не нужны.
Минтранс аргументирует свою позицию необходимостью усиления контроля над выделяемыми из региональных бюджетов средствами на ремонт и строительство дорог. Минфин выступает за создание единого бюджетного дорожного фонда по аналогии с инвестфондом РФ. «Выводить» деньги на дороги из действующей бюджетной конструкции Минфин не согласен, и это уже отражено в проекте федерального бюджета на 2011-2013 гг.
Летом 2010 г. правительство РФ уже пыталось определиться с конструкцией Дорожного фонда, создаваемого по предложению главы Минтранса Игоря Левитина. Было принято решение создать федеральный Дорожный фонд с 1 января 2011 г. Однако четкого описания конструкции фонда правительство не сделало. В проекте бюджета прямого упоминания расходных статей под названием «Федеральный дорожный фонд» нет. Целевые расходы описаны в разделе «Дорожное хозяйство», расходы по нему на 2011 г. запланированы на уровне 386,6 млрд. рублей, в 2012 г. – 347,2 млрд., в 2013 г. – 395,2 млрд. При этом в «Основных направлениях бюджетной и налоговой политики на 2011-2013 г.», уже одобренных правительством, говорится: «В составе федерального бюджета будет создан федеральный дорожный фонд».
Кроме того, как сообщил А.Новак, в бюджете определены 9 источников финансирования фонда. Из них 3 уже учтены в проекте бюджета. Это акцизы на бензин, дизель и моторное масло. Остальные 6 источников, которые могут быть введены не ранее 2012 г., являются дополнительными, объемы сборов по ним (это, например, платежи за присоединение объектов дорожного сервиса) не оценены. Таким образом, Минфин свою конструкцию дорожного фонда уже описал в бюджете. Минтрансу же для достижения своих целей придется править бюджет в Госдуме, пишет «Коммерсант».
По данным GED analytics, в сентябре
Одним из лидеров по темпам роста цен по-прежнему остается столица. В Москве темпы роста последние месяцы соответствуют уровню инфляции. В сентябре 2010 года цены на вторичном рынке стали выше на 0,8%, а по сравнению с началом года – на 5,3%. В Московской области ситуация иная – цены на вторичном рынке не только не растут последние два месяца, а даже несколько снижаются. В сентябре
Одной из причин разнонаправленной динамики цен на вторичных рынках жилья Москвы и области является различная ситуация на рынке новостроек. По словам руководителя GED analytics Александра Пыпина, в столице объем ликвидного предложения на рынке новостроек сокращается быстрее, чем в области, поэтому и спрос в большей степени вытесняется на вторичный рынок, обеспечивая более высокий потенциал роста цен. Сейчас в Московской области цены на вторичном рынке на 2% выше, чем в начале года.
В Санкт-Петербурге за сентябрь
В среднем по 12 крупнейшим региональным городам страны (Новосибирск, Екатеринбург, Нижний Новгород, Самара, Омск, Казань, Челябинск, Ростов-на-Дону, Уфа, Пермь, Волгоград, Красноярск) средние цены предложения на вторичном рынке за сентябрь выросли на 0,3%. С начала года рост цен на жилье здесь составил 2,1%.
Из крупных городов страны максимальные темпы роста цен в сентябре были зафиксированы в Нижнем Новгороде (0,6%) и Казани (0,5%), а снижение произошло только в Ростове-на-Дону (-0,1%). В средних городах больше всего цены выросли в Ижевске (1,5%) и Воронеже (1,0%). Снижение цен зафиксировано только в Туле (-0,3%).
Изменение цен предложения на жилье на вторичном рынке за сентябрь
Город |
Средняя цена предложения на 30 сентября 2010, руб. за кв. м |
Изменение за сентябрь 2010 |
Изменение с начала 2010 |
Брянск |
31 418 |
0,6% |
-2,0% |
Волгоград |
44 372 |
0,0% |
1,1% |
Воронеж |
35 117 |
1,0% |
0,8% |
Екатеринбург |
52 084 |
0,5% |
-0,2% |
Ижевск |
34 703 |
1,5% |
1,5% |
Казань |
38 950 |
0,5% |
5,8% |
Краснодар |
51 139 |
0,0% |
-0,2% |
Красноярск |
39 235 |
0,2% |
4,6% |
Курск |
29 055 |
0,1% |
-0,5% |
Москва |
145 340 |
0,8% |
5,3% |
Московская обл. |
65 033 |
-0,1% |
2,0% |
Набережные Челны |
29 422 |
0,5% |
-1,8% |
Нижний Новгород |
45 510 |
0,6% |
-0,5% |
Новосибирск |
46 580 |
0,2% |
1,7% |
Омск |
33 942 |
0,9% |
0,9% |
Пенза |
32 728 |
0,6% |
-0,5% |
Пермь |
39 925 |
0,2% |
-0,1% |
Ростов-на-Дону |
47 232 |
-0,1% |
0,9% |
Самара |
46 833 |
0,2% |
0,3% |
Санкт-Петербург |
81 173 |
-0,3% |
0,6% |
Саратов |
35 622 |
0,9% |
-0,1% |
Смоленск |
33 665 |
0,3% |
2,8% |
Сочи |
98 958 |
0,0% |
0,1% |
Тула |
39 528 |
-0,3% |
3,9% |
Тюмень |
44 657 |
0,0% |
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
|