Минтранс и Минфин разошлись во мнении о стратегии воссоздания Дорожного фонда
Представители Минтранса и Минфина объявили о существенных разногласиях внутри правительства по стратегии воссоздания в бюджете федерального дорожного фонда.
Позиция Минтранса, окончательно сформулированная вчера на парламентских слушаниях в Совете Федерации замминистра Олегом Белозеровым, заключается в том, чтобы законодательно обязать регионы формировать региональные дорожные фонды. Замминистра финансов Александр Новак заявил, что на региональном уровне они не нужны.
Минтранс аргументирует свою позицию необходимостью усиления контроля над выделяемыми из региональных бюджетов средствами на ремонт и строительство дорог. Минфин выступает за создание единого бюджетного дорожного фонда по аналогии с инвестфондом РФ. «Выводить» деньги на дороги из действующей бюджетной конструкции Минфин не согласен, и это уже отражено в проекте федерального бюджета на 2011-2013 гг.
Летом 2010 г. правительство РФ уже пыталось определиться с конструкцией Дорожного фонда, создаваемого по предложению главы Минтранса Игоря Левитина. Было принято решение создать федеральный Дорожный фонд с 1 января 2011 г. Однако четкого описания конструкции фонда правительство не сделало. В проекте бюджета прямого упоминания расходных статей под названием «Федеральный дорожный фонд» нет. Целевые расходы описаны в разделе «Дорожное хозяйство», расходы по нему на 2011 г. запланированы на уровне 386,6 млрд. рублей, в 2012 г. – 347,2 млрд., в 2013 г. – 395,2 млрд. При этом в «Основных направлениях бюджетной и налоговой политики на 2011-2013 г.», уже одобренных правительством, говорится: «В составе федерального бюджета будет создан федеральный дорожный фонд».
Кроме того, как сообщил А.Новак, в бюджете определены 9 источников финансирования фонда. Из них 3 уже учтены в проекте бюджета. Это акцизы на бензин, дизель и моторное масло. Остальные 6 источников, которые могут быть введены не ранее 2012 г., являются дополнительными, объемы сборов по ним (это, например, платежи за присоединение объектов дорожного сервиса) не оценены. Таким образом, Минфин свою конструкцию дорожного фонда уже описал в бюджете. Минтрансу же для достижения своих целей придется править бюджет в Госдуме, пишет «Коммерсант».
ООО «Петербургтеплоэнерго» завершило подготовку источников тепла и тепловых сетей к отопительному сезону 2010-2011 гг. Мероприятия проведены во всех районах обслуживания компании – Петроградском, Курортном, Петродворцовом, а также Центральном и Адмиралтейском, к работе в которых ООО «Петербургтеплоэнерго» приступило с 1 сентября 2010 года.
Все профилактические и ремонтные работы на оборудовании горячего водоснабжения реконструированных котельных проводились без отключения горячей воды.
Помимо подготовки существующей системы, компания продолжала реализовывать программу реконструкции в Петродворцовом районе. В межотопительный период реконструировалось 5 котельных в Петергофе, Ломоносове и Стрельне. С началом отопительного сезона к построенным и реконструированным объектам подключено 392 здания, в том числе: 104 социальных объекта; 253 жилых дома; 3 общежития; 9 детских учреждений; 12 лечебных учреждений; 11 школ.
Всего же за 4 года в Петродворцовом районе вместо 22 устаревших котельных общей мощностью 234 мВт, построено 23 современных – общей мощностью 302,73 МВт, проложено
В феврале
В сентябре
Помимо этого «Петербургтеплоэнерго» принимает участие в развитии новых территорий города. Так в соответствии с обращением Комитета по энергетики и инженерному обеспечению в межотопительный период