Эксперты: Впервые за долгое время цены на жилье в Московской области выросли
По данным АКЦ «Миэль» в сентябре 2010 г. впервые за долгий период времени цена предложения на регулярном рынке Московской области сдвинулась с мертвой точки. В рублевом эквиваленте прирост составил +0,8% до 72,3 тысячи рублей за 1 кв. м. В долларах цены подросли на +0,4% до 2375 долларов за 1 кв. м.
В сентября объем предложения поступательно увеличивался, и, в итоге достиг уровня в 48,9 тысячи квартир. Это на 7,8% больше, чем в августе. Это вызвано возросшей активностью продавцов (доля нового предложения на рынке увеличилась до 31%).При этом, несмотря на возросший объем выставленных на продажу объектов, доля 1-комнатных квартир и жилья эконом-класса на рынке вновь сократилась.
«Как и ожидалось, с наступлением осени, вслед за столичными квартирами ценовой уровень на регулярном рынке области пошел вверх. Пока удорожание характерно лишь наиболее востребованному на рынке предложению, доля которого сокращается из месяца в месяц. Однако практика показывает, что по мере оживления рынка ценовые приросты закрепятся и в остальных сегментах и классах», - отметил гендиректор АКЦ «Миэль» Владислав Луцков.
Комитет по транспорту Ленобласти готовит передачу дорог местного значения на баланс муниципалов. В ГУ «Ленавтодор» пояснили, что к передаче готовится около 3 тысячи км дорог. Это почти треть от общей протяженности автотрасс региона.
Как рассказал председатель Комитета по дорожному хозяйству Ленобласти Константин Харакозов, сейчас на балансе «Ленавтодора» находятся дороги федерального, регионального, межмуниципального и местного значения. По Бюджетному кодексу тратить средства регионального бюджета на содержание муниципальных и местных дорог нельзя. Если крупные федеральные трассы в области более-менее ремонтируют (в 2010 г. выделено 1,9 млрд. рублей), то дорогами в районах не занимались много лет.
В Комитете рассудили, что МО должны содержать дороги на своей территории. Принять дороги на баланс согласились около половины МО, среди них много городских поселений, где протяженность трасс невелика. В то же время ряд крупных районов, в т.ч. там, где много садоводств, протестует против передачи.
«Никого не интересует, на что мы будем содержать эти дороги. Они ведь все разбиты. В бюджете МО нет денег не только на ремонт, на даже на содержание. Мы до сих пор не рассчитались до конца за уборку снега зимой. Если нам добавить дороги на баланс, будет катастрофа», - уверен глава МО «Хваловское поселение» Степан Бугай. У муниципалов нет ни специалистов, ни дорожной техники, пишет «Деловой Петербург».