Для расселения ветхого жилья Архангельская область хочет привлечь 2 млрд. рублей из федерального бюджета
Вопросы оказания дополнительной финансовой помощи из федерального бюджета обсудил губернатор Архангельской области Илья Михальчук с премьер-министром РФ Владимиром Путиным.
Главным вопросом стало обсуждение возможности оказания помощи со стороны федерального центра в расселении граждан из ветхого и аварийного жилья. «С учетом собственных ресурсов области и привлекаемых из Фонда содействия реформированию ЖКХ средств, мы просим выделить региону на эти цели в 2011 и 2012 гг. по 1 млрд. рублей. Сколько из этой суммы фактически сможет выделить федеральный бюджет пока сложно сказать, ведь с аналогичными проблемами в Москву обращаются многие субъекты РФ. Но я думаю, дополнительные средства в область придут. По итогам встречи В.Путин дал поручение главе Минрегионразвития Виктору Басаргину проработать этот вопрос», - сказал И.Михальчук.
Финансовая поддержка федерального бюджета требуется и в части минимизации темпов роста тарифов. «В ходе предыдущей встречи с В.Путиным мы обсудили вопрос сохранения перекрестного субсидирования, которое позволит минимизировать темпы роста тарифов. И положительное решение тогда было принято, - напомнил глава региона. – На этот раз уже обсуждались конкретные цифры, необходимые для сохранения перекрестного субсидирования. По нашим расчетам для этого требуется выделить 824 млн. рублей. В.Путин дал поручение проработать этот вопрос».
Как сообщил председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов, весной
Это самый протяженный и самый дорогой участок трассы, он пройдет над водой. По предварительным данным, его стоимость составит около 100 млрд. рублей – почти половина от общей стоимости ЗСД.
«Объявляя конкурс, мы очень рассчитываем на участие концессионеров», - сообщил Б.Мурашов. Речь идет о консорциуме ООО «ЗСД – Невский меридиан», который в
По контракту, 50% общей стоимости проекта должен был вложить инвестор, однако соглашение так и не было подписано из-за кризиса. До сих пор строительство трассы ведется за счет городского и федерального бюджетов, пишет «Деловой Петербург».