«Мостотрест» проведет международное размещение обыкновенных акций


06.10.2010 16:37

ОАО «Мостотрест» объявил о намерении провести международное размещение обыкновенных акций, принадлежащих мажоритарному акционеру – компании Marc O’Polo Investments Ltd. Ожидается, что размещение завершится в IV квартале 2010 г.

Акции будут предложены инвесторам в России, а также ряду институциональных инвесторов заграницей. Обыкновенные акции компании торгуются на РТС в котировальном списке «Б» и допущены к торгам на бирже ММВБ.

Ожидается, что размещение будет включать около 25% существующего уставного капитала компании. Часть средств, полученных в ходе размещения планируется использовать для подписки на новые акции дополнительного выпуска компании в ходе планируемого увеличения уставного капитала.

Федеральная служба по финансовым рынкам РФ зарегистрировала дополнительный выпуск обыкновенных акций компании в количестве до 62,06 млн. штук, которые будут размещены по открытой подписке.

«Мостотрест» планирует направить полученные средства на общекорпоративные цели, включая приобретение производственных мощностей и оборудования.

Совместными глобальными координаторами и совместными букраннерами размещения  назначены Deutsche Bank, J.P. Morgan и «Тройка Диалог». Компания «ТКБ Капитал» назначена совместным лид-менеджером.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


06.10.2010 12:34

Как сообщил председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов, весной 2011 г. планируется объявить конкурс на строительство замыкающего участка ЗСД от развязки в районе р. Екатерингофки до Приморского пр.

Это самый протяженный и самый дорогой участок трассы, он пройдет над водой. По предварительным данным, его стоимость составит около 100 млрд. рублей – почти половина от общей стоимости ЗСД.

«Объявляя конкурс, мы очень рассчитываем на участие концессионеров», - сообщил Б.Мурашов. Речь идет о консорциуме ООО «ЗСД – Невский меридиан», который в 2008 г. выиграл конкурс на строительство трассы на основе государственно-частного партнерства. В его состав входили немецкая Hochtief, австрийская Strabag, французские Bouygues и Egis, российские «Мостоотряд №19» (генподрядчик ЗСД) и «Базовый элемент».

По контракту, 50% общей стоимости проекта должен был вложить инвестор, однако соглашение так и не было подписано из-за кризиса. До сих пор строительство трассы ведется за счет городского и федерального бюджетов, пишет «Деловой Петербург».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: