Реконструкция Московского вокзала Петербурга начнется в 2011 г.

06.10.2010 14:54

В 2010 г. начаты работы по модернизации Финляндского вокзала в Санкт-Петербурге и вокзала в Выборге в рамках подготовки к открытию скоростного сообщения по маршруту Петербург-Хельсинки, сообщили в Северо-Западной региональной дирекции железнодорожных вокзалов. Техническим заказчиком по результатам конкурса стало ООО «Бекар», генеральным подрядчиком выступает ОАО «РЖДстрой».

Напомним, что на сегодняшний день в Северо-Западную региональную дирекцию железнодорожных вокзалов входит 14 вокзальных комплексов. До конца 2010 г. ей будут переданы еще 36 вокзалов, что позволит осуществлять централизованное управление вокзальными комплексами и эффективно использовать вокзальную инфраструктуру. Для развития вокзальных комплексов и модернизации инфраструктуры в Дирекции разработана программа их развития до конца 2015 г.

По Финляндскому вокзалу работы разбиты на 2 части. I этап приурочен к открытию скоростного сообщения с Хельсинки и включает в себя работы по реконструкции международного терминала, платформы, распределительной площадки. Также будут обновлены фасады здания, выполнен ремонт кровли и башни с часами. II этап, который завершится к декабрю 2011 г. предусматривает создание транспортно-пересадочного узла.

На вокзале Выборга будет проведена полная реконструкция с заменой всех инженерных сетей, реконструкцией фасадов, внутренних помещений, платформы. На обоих вокзалах будет модернизирована система освещения и обеспечена доступность маломобильных групп населения.

Также подписано соглашение о сотрудничестве между администрацией Мурманской области и Дирекцией железнодорожных вокзалов. По вокзалу Мурманска выполняются проектно-изыскательские работы, которые проводятся совместно ОАО «Развитие вокзалов РЖД» и испанской компанией «Гасулла». После их окончания (2011 г.) начнутся строительно-монтажные работы.

Также сейчас ведется подготовка обосновывающих материалов для рассмотрения на Экспертном совете инвестиционного комитета ОАО «РЖД» модернизации вокзалов: Ленинградский в Москве, Московский и Витебский в Санкт-Петербурге, а также вокзалов Тверь, Петрозаводск, Калининград-Южный. Причем работы по модернизации Московского вокзала Петербурга и вокзала Петрозаводск, включающие в себя разработку концепции по созданию транспортно-пересадочного узла, проектно-изыскательские и строительно-монтажные работы I очереди уже включены в инвестпрограмму ОЖД на 2011 г.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: РЖД РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ

Воронинские народные бани на Мойке приспособят под современное использование
06.10.2010 13:11

Правительство Санкт-Петербурга предоставило разрешение ООО «Аркус» на реконструкцию (приспособление для современного использования) помещения площадью 2606 кв. м в доме на наб. р. Мойки, д.82, лит. В.

Здание, расположенное на углу Мойки, Фонарного пер. и пер. Пирогова было построено в XVIII в. и перестроено в 1874 г. по проекту архитектора П.Сюзора (создателя «Дома АО Зингер» и др.). Оно известно как Доходные дома и Народные бани купца 2-й гильдии, члена Петербургской академии наук Михаила Воронина. Некоторое время в доме проживал А.Грибоедов. Фасады «Доходных домов» были отреставрированы ООО «Краски города» в 2007-2008 гг., после чего начались внутренние восстановительные работы.

Собственно Народные бани были пристроены со двора к Доходному дому по проекту, за который П.Сюзор получил медаль Политехнической выставки в Вене, в 1871 г. Тогда они считались одними из лучших в Европе. При строительстве были устроены специальная вентиляция, фонтаны и бассейны, в которых можно было регулировать уровень воды и ее температуру. Каменки были покрыты изразцами.

В настоящее время в здании размещается ресторан «Идиот» и ряд других организаций. Весной 2010 г. бани вошли в реестр памятников истории и культуры регионального значения.

Согласно условиям, выставленным КГИОП, реконструкция будет проводиться без изменения предметов охраны, в существующих габаритах. Смета также подлежит согласованию с КГИОП и должна составить не менее 7,6 млн. рублей в ценах 2000 г., с уточнением по фактическим затратам. Кроме того, инвестор должен перечислить в горбюджет на развитие инфраструктуры 1,65 млн. рублей. На проектирование отпущено 11 месяцев. Полностью работы должны завершиться в течение 3 лет.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо