Круглый рынок на аукционе Фонда имущества Петербурга приобрело ООО «Совкомфлот Варандей»
Сегодня Фонд имущества Санкт-Петербурга провел торги по продаже здания Круглого рынка (площадью
Объект является памятником федерального значения. Победитель аукциона должен будет заключить охранное обязательство с КГИОП. Участок расположен в зоне Д – зоне общественно-деловой застройки с включением жилья и объектов инженерной инфраструктуры.
В
В торгах участвовало двое претендентов. Победителем стало ООО «Совкомфлот Варандей» (петербургское подразделение ОАО «Современный коммерческий флот»)
участников торгов – 2. Цена продажи – 200 млн. рублей.
«Результат аукциона был предсказуем, тем не менее, мы очень довольны итогами сегодняшних торгов. Один из самых острых вопросов при продаже зданий-памятников – ответственность и компетентность покупателя, который с момента заключения договора купли-продажи полностью берет на себя ответственность за его сохранение. Компания «Совкомфлот» давно занимается этим объектом на правах арендатора, в настоящее время проводит в нем реставрационные работы. Теперь она сможет завершить их – уже в статусе собственника, а это значит, что уже в ближайшее время будет приведено в порядок еще одно историческое здание в центре города», отметила первый заместитель гендиректора ОАО «Фонд имущества Санкт-Петербурга» Динара Усеинова.
начальник отдела новых проектов ОАО «Современный коммерческий флот» Максим Клюшин подчеркнул: «Сегодня на объекте ведутся реставрационные работы, которые будут завершены в I полугодии
Как сообщил председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов, весной
Это самый протяженный и самый дорогой участок трассы, он пройдет над водой. По предварительным данным, его стоимость составит около 100 млрд. рублей – почти половина от общей стоимости ЗСД.
«Объявляя конкурс, мы очень рассчитываем на участие концессионеров», - сообщил Б.Мурашов. Речь идет о консорциуме ООО «ЗСД – Невский меридиан», который в
По контракту, 50% общей стоимости проекта должен был вложить инвестор, однако соглашение так и не было подписано из-за кризиса. До сих пор строительство трассы ведется за счет городского и федерального бюджетов, пишет «Деловой Петербург».