Инвестпрограмма ОЖД на 2011 г. составит около 40 млрд. рублей
Объем инвестиционной программы Октябрьской железной дороги в 2011 г. составит около 40 млрд. рублей. Об этом сегодня сообщил на пресс-конференции начальник ОЖД Виктор Степов.
Он отметил, что объем инвестпрограммы 2010 г. 39,7 млрд. рублей (при объем объеме капиталовложений ОАО «РЖД» около 280 млрд. рублей). Таким образом, размер инвестиций ОЖД существенно не изменится. В то же время В.Степов напомнил, что изначально запланированный на 2010 г. объем инвестиций ОЖД (27,1 млрд.) был увеличен на 12,6 млрд. рублей.
Основные работы в рамках инвестпрограммы 2011 г. планируется выполнить в рамках реализации проекта развития инфраструктуры портовой зоны Балтики, отметил он.
Комитет по транспорту Ленобласти готовит передачу дорог местного значения на баланс муниципалов. В ГУ «Ленавтодор» пояснили, что к передаче готовится около 3 тысячи км дорог. Это почти треть от общей протяженности автотрасс региона.
Как рассказал председатель Комитета по дорожному хозяйству Ленобласти Константин Харакозов, сейчас на балансе «Ленавтодора» находятся дороги федерального, регионального, межмуниципального и местного значения. По Бюджетному кодексу тратить средства регионального бюджета на содержание муниципальных и местных дорог нельзя. Если крупные федеральные трассы в области более-менее ремонтируют (в 2010 г. выделено 1,9 млрд. рублей), то дорогами в районах не занимались много лет.
В Комитете рассудили, что МО должны содержать дороги на своей территории. Принять дороги на баланс согласились около половины МО, среди них много городских поселений, где протяженность трасс невелика. В то же время ряд крупных районов, в т.ч. там, где много садоводств, протестует против передачи.
«Никого не интересует, на что мы будем содержать эти дороги. Они ведь все разбиты. В бюджете МО нет денег не только на ремонт, на даже на содержание. Мы до сих пор не рассчитались до конца за уборку снега зимой. Если нам добавить дороги на баланс, будет катастрофа», - уверен глава МО «Хваловское поселение» Степан Бугай. У муниципалов нет ни специалистов, ни дорожной техники, пишет «Деловой Петербург».