Госдума продлит срок полномочий Москвы по экспертизе проектов уникальных объектов строительства
Госдума приняла в I чтении депутатский законопроект, предусматривающий продление до 1 января 2013 г. срока полномочий органов власти Москвы по организации и проведению госэкспертизы проектной документации уникальных объектов капстроительства. Соответствующие изменения предлагается внести в закон «О введении в действие Градкодекса РФ».
В пояснительной записке отмечается, что полномочия по организации и проведению госэкспертизы проектной документации уникальных объектов в Москве, а также результатов инженерных изысканий, выполняемых для подготовки проектной документации таких объектов, были переданы Москве на срок до 1 января 2011 г.
В 2007-2009 гг. в Москве запроектировано, построено и строится большое количество объектов, по своим характеристикам относящихся к уникальным объектам. К ним относятся высотные здания ММДЦ «Москва-Сити», аэровокзальный комплекс «Внуково», транспортная развязка с многоярусным подземным гаражом и торговым комплексом на пл. Тверской заставы, транспортная развязка Ленинградского и Волоколамского шоссе в районе станции метро «Сокол», высотные комплексы программы «Новое кольцо Москвы» и др.
Госэкспертиза проектной документации всех этих объектов и результатов инженерных изысканий, выполненных для подготовки этой документации, выполняет ГАУ «Мосгосэкспертиза», подведомственное Комитету по госэкспертизе проектов и ценообразования в строительстве, передает ИА Интерфакс.
Начало строительства Мурманского транспортного узла (МТУ) запланировано на II квартал 2012 г. Уже издан приказ Минтранса об утверждении границ зоны размещения объектов капстроительства федерального значения «Комплексное развитие МТУ». В список объектов входят угольный и нефтяной терминалы, а также железная дорога от ст. Выходной до ст. Лавна и далее к портовым терминалам.
Сейчас ФГУ «Ространсмодернизация» ведет разработку документации по планировке территории в рамках проекта. В 2009 г. на эти цели направлено 0,5 млрд. рублей, в 2010 г. – 2,9 млрд. Планируется, что эта документация будет утверждена Правительством РФ в марте 2011 г. Подготовка территории к строительству начнется в I квартале 2012 г., завершение строительства намечено на середину 2014 г.
При строительстве Мурманского железнодорожного узла Минтранс обязуется построить ст. Лавна и Мурмаши-2, путь между ними, мостовой переход через р. Тулома. Обязательства частных инвесторов включают в себя строительство железнодорожных путей от ст. Лавна до терминалов. ОАО «РЖД» обязуется расширить ст. Выходной и реконструировать участок от нее до ст. Мурмаши-2 с восстановлением пути от ст. Выходной до поста 9-й км, а также электрифицировать весь участок.
Напомним, правительство РФ в ближайшие дни примет решение о создании в Мурманске особой экономической зоны портового типа (ПОЭЗ). С принятием этого решения МТУ получит все необходимые льготы для создания на основе частно-государственного партнерства крупного международного порта.
На I этапе в ПОЭЗ войдут угольный и нефтяной терминалы на западном берегу Кольского залива, в устье р. Лавна и рыбопромышленный терминал, на II этапе – контейнерный терминал на восточном берегу Кольского залива и Мурманский логистический центр, на III этапе – резервные территории под перевалку контейнеров в районе р. Кулонга, передает РБК.