«Ленстройтрест» и ВТБ 24 открывают совместную ипотечную программу
ЗАО «Ленстройтрест» начинает сотрудничество с банком ВТБ 24 по реализации программ ипотечного кредитования на объекте «Коломяги-парк», строящемся в Приморском районе на пересечении ул. Малая Десятинная и Мебельная.
Это первый опыт работы «Ленстройтрест» и банка ВТБ24 по ипотечной программе. На данный момент объект находится на стадии 70% строительной готовности, идут продажи.
Финансовый директор ЗАО «Ленстройтрест» Валерия Малышева отметила: «Мы рады, что доля квартир, покупаемых в ипотеку, в последние полгода стабильно растет, что говорит о постепенном восстановлении рынка ипотечного кредитования, сильно пострадавшего в период кризиса. В начале 2009 г. доля таких покупок практически свелась к нулю, к концу
«Наш банк проводит активную поддержку строителей, вновь предложив своим клиентам кредиты на покупку квартир в строящихся домах. Если раньше обязательным условием аккредитации объектов была 100% этажность, то теперь мы начали выдавать кредиты и на покупку квартир в домах, возведенных лишь на 40% от заявленной высоты. «Коломяги-парк» стал одним из первых объектов, аккредитованных нами в рамках скорректированной программы», - говорит, начальник отдела ипотечного кредитования филиала ВТБ 24 в Санкт-Петербурге Татьяна Хоботова.
Кредит выдается в рублях, долларах или евро. Срок – до 50 лет. Сумма – от 10 тысяч долларов (либо эквивалент). Максимальный размер кредита – 80% от оценочной стоимости. Обеспечение кредита: на инвестиционный период – залог прав требования из договора, на основании которого приобретается жилье; после завершения периода строительства и оформления прав собственности – залог квартиры. Фиксированные ставки в рублях – от 13,6%; переменные в рублях – от 12,6% с пересмотром ставки дважды в год; комбинированные в рублях – от 13,4% с мораторием на изменения ставки на 3 или 5 лет. По всем видам ставка увеличивается на 2,5 п.п. на инвестиционном периоде.
В настоящее время ЗАО «Ленстройтрест» реализует также совместную программу по ипотечному кредитованию с ОАО «Банк «Санкт-Петербург», а также банком «Возрождение».
В 2011-2013 гг. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры правительства Петербурга сосредоточится на реализации проектов, обеспечивающих создание буферной зоны для разгрузки центра города.
Одним из важнейших из них, как подчеркивает глава КРТИ Борис Мурашов, является участок наб. Обводного канала у Американских мостов. Реконструкция задержалась в связи с неисполнением обязательств ООО «Флора», которое выиграло конкурс в 2009 г., предложив цену 3,3 млрд. рублей при начальной цене конкурса в 4,4 млрд. С этой компанией уже расторгнуты контракты по 3 участкам КАД по той же причине, при этом подрядчик оспаривает это решение в суде.
Как рассказал Б.Мурашов, с ООО «Еврострой» (новое название «Флоры») заключено дополнительное соглашение по условиям реконструкции наб. Обводного канала. Компания обещала урегулировать свою задолженность в 3-месячный срок и завершить работы на объекте не в 2012 г., как было запланировано, а к концу 2011 г. Однако в случае, если к установленному сроку компания не возобновит работы и не погасит задолженность, КРТИ расторгнет с ней контракт, предупредил Б.Мурашов.
Еще одним условием успешного продолжения работ является вынос инженерных коммуникаций, что еще не сделано, в частности, ОАО «Санкт-Петербургские электросети».
К концу 2010 г. планировалось завершение работ на I очереди путепровода над Приморской железной дорогой по трассе Коломяжского пр. (2 полосы движения). На этом объекте соблюдение плановых сроков зависит от поставщика: Борисовский завод (Белгородская обл.) задерживает поставку 400 т металлоконструкций. Смольный уже обращался по этому поводу к администрации региона. Если поставка будет осуществлена до середины ноября, I очередь путепровода удастся запустить в 2010 г. Сдача всего объекта запланирована на конец 2011 г.
По расчетам КРТИ, в установленный срок удастся завершить реконструкцию Приморского пр. с развязкой на пересечении с Планерной ул. Реконструкция тоннеля под Литейным мостом по Пироговской наб. закончится не ранее лета 2011 г., рассказал Б.Мурашов. По его словам, проект пришлось переработать в связи с изменением объема водопонижения.
В 2010 г. будет проведен конкурс на строительство развязки на Пироговской наб. у Сампсониевского моста. Еще один комплекс работ необходимо осуществить у моста Александра Невского, где будет модернизирована развязка для сокращения «петли» при въезде на мост.
Другими приоритетами в ближайший период является строительство и реконструкция важнейших переправ через Неву. Уже в 2010 г. КРТИ рассчитывает провести конкурсы как на строительство Ново-Адмиралтейского моста, так и на реконструкцию изношенного Дворцового моста. Уточнены технические решения по строительству Орловского тоннеля. В Комитете рассчитывают на завершение всех работ по сооружению тоннеля в 2014 г.