Петербург на Expo Real-2010 пригласил европейских девелоперов развивать новые территории
Делегация Санкт-Петербурга во главе с вице-губернатором Игорем Метельским начала работу на международной выставке Expo Real-2010 в Мюнхене. Одним из главных событий первого дня стало официальное открытие стенда Санкт-Петербурга, участие в котором приняли более 200 представителей европейского и российского бизнес-сообщества.
В рамках деловой программы стартовала конференция St. Petersburg City Talk: changing for sustainability («Санкт-Петербург: постоянство в движении»). Участие в мероприятии приняли отечественные и иностранные инвесторы, а также И.Метельский, партнер DLA Piper Ольга Литвинова, управляющий директор – вице-президент банка «ВТБ» Александр Ольховский, руководитель международных проектов Архитектурного бюро KCAP Architects&Planners Маркус Аппенцеллер, представитель IVG Immobilien AG Йенс Фридеманн.
Основной темой для обсуждения стал инвестиционный климат Санкт-Петербурга. И.Метельский рассказал участникам мероприятия о перспективах развития рынка коммерческой недвижимости в городе.
Даже в кризисном
При этом, активно продолжается строительство Морского пассажирского терминала на Васильевском острове (бюджет - 225 млн. евро), возведение автомагистрали Западного скоростного диаметра (5,3 млрд. евро), преобразование территории зоны станции Московская-Товарная (1,1 млрд. евро).
«Одним из определяющих факторов при реализации инвестиционного проекта является качество инфраструктуры. В связи с этим политика города направлена на более эффективное использование площадей в центре города, без ущерба промышленному потенциалу экономики», - заявил И.Метельский.
Он рассказал европейскому сообществу о том, что с развитием зон за пределами городской застройки Санкт-Петербурга, куда выводятся промышленные предприятия из центра города, освобождаются участки, на которых предполагается строительство жилых и офисных площадей. Такие проекты почти не встречаются в городах Европы, поэтому перспектива строительства фактически новых кварталов в центре Санкт-Петербурга уже вызывает активный интерес со стороны девелоперов.
Вместе с тем, добавила зампред Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Марина Дунаева, в городе активно развиваются новые бизнес-зоны, расположенные не в историческом центре. Так, реконструкция аэропорта «Пулково» предполагает строительство новых объектов недвижимости: офисных площадей, торговых центров, гостиниц.
В ходе первого дня выставки на стенде Санкт-Петербурга состоялась также дискуссия «У руля городской недвижимости: управляя, умножай». В рамках мероприятия европейские и российские участники представили стратегии управления городской недвижимостью, а также обсудили перспективы развития этой отрасли в коммерческом и государственном секторах. Эффективная работа в этой сфере является важным аспектом в развитии экономики мировых городов. В презентации Санкт-Петербурга сделан акцент на самых заметных текущих проектах, которые в ближайшем будущем окажут значительное влияние на развитие города. ОАО «Фонд имущества Санкт-Петербурга» представил объекты и участки, запланированные к продаже в 2010-2011 гг. Также были представлены частные бизнес-проекты, как пример сочетания эффективного управления и успешности проектов на рынке коммерческой недвижимости.
«В стратегии управления городским имуществом госструктурам необходимо найти компромисс между абсолютной приватизацией и исключительно государственным способом управления госимуществом. Как только золотая середина будет найдена, возникнет баланс между монетарными и социальными усилиями государства», - заявил директор Фонда Андрей Степаненко.
Организация таких дискуссий позволяет не только представить существующие и перспективные девелоперские проекты Санкт-Петербурга и установить обширные деловые контакты, но и привлечь новые зарубежные инвестиции на петербургский рынок коммерческой недвижимости.
Начало строительства Мурманского транспортного узла (МТУ) запланировано на II квартал 2012 г. Уже издан приказ Минтранса об утверждении границ зоны размещения объектов капстроительства федерального значения «Комплексное развитие МТУ». В список объектов входят угольный и нефтяной терминалы, а также железная дорога от ст. Выходной до ст. Лавна и далее к портовым терминалам.
Сейчас ФГУ «Ространсмодернизация» ведет разработку документации по планировке территории в рамках проекта. В 2009 г. на эти цели направлено 0,5 млрд. рублей, в 2010 г. – 2,9 млрд. Планируется, что эта документация будет утверждена Правительством РФ в марте 2011 г. Подготовка территории к строительству начнется в I квартале 2012 г., завершение строительства намечено на середину 2014 г.
При строительстве Мурманского железнодорожного узла Минтранс обязуется построить ст. Лавна и Мурмаши-2, путь между ними, мостовой переход через р. Тулома. Обязательства частных инвесторов включают в себя строительство железнодорожных путей от ст. Лавна до терминалов. ОАО «РЖД» обязуется расширить ст. Выходной и реконструировать участок от нее до ст. Мурмаши-2 с восстановлением пути от ст. Выходной до поста 9-й км, а также электрифицировать весь участок.
Напомним, правительство РФ в ближайшие дни примет решение о создании в Мурманске особой экономической зоны портового типа (ПОЭЗ). С принятием этого решения МТУ получит все необходимые льготы для создания на основе частно-государственного партнерства крупного международного порта.
На I этапе в ПОЭЗ войдут угольный и нефтяной терминалы на западном берегу Кольского залива, в устье р. Лавна и рыбопромышленный терминал, на II этапе – контейнерный терминал на восточном берегу Кольского залива и Мурманский логистический центр, на III этапе – резервные территории под перевалку контейнеров в районе р. Кулонга, передает РБК.