«Ленавтодор» потратит на ремонт 3 дорог в Ленобласти 700 млн. рублей
ГУ «Ленавтодор» в ближайшее время потратит на ремонт участков трех дорог в Ленобласти более 700 млн. рублей. Речь идет о ремонтных работах на 2 участках в Подпорожском и одном в Гатчинском районе.
Реконструкции автотрассы Лодейное Поле – Вытегра пройдет на участке 18,2 – 35 км. Максимальная цена госконтракта на ремонт этого участка дороги составляет 608,3 млн. рублей. Все ремонтные работы должны быть закончены через 1,5 года после заключения контракта и вестись они будут без ограничения движения.
Еще одна дорога в Подпорожском районе (Ст. Оять – Алеховщина – Надпорожье – Плотично) – будет отремонтирована на участке 134,5 – 138 км, 138,9 км – 146,2 км. Сумма, которую ГУ «Ленавтодор» готово выделить на эти работы, составляет 100,8 млн. рублей.
В Гатчинском районе будет проведен капремонт автодороги Старосиверская – Лесничество на участке 0 – 2,8 км. Потрачено на ремонт данного участка будет 39,9 млн. рублей, пишет «Бюллетень недвижимости».
Реорганизация санкт-петербургского института «Атомэнергопроект» в инжиниринговую корпорацию, сооружающую атомные электростанции «под ключ» позволила оптимизировать организацию работ на строительстве Ленинградской АЭС-2. В частности, СПбАЭП приобрела контрольный пакет акций ОАО «Северное управление строительства», ранее входившей в состав холдинга «Титан-2». Гендиректором компании стал Сергей Егоров, одновременно выдвинутый на должность первого заместителя гендиректора СПбАЭП – директора по строительству АЭС.
Как отметил на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС гендиректор ОАО «СПбАЭП», экс-зампред Комитета по строительству Алексей Кайдалов, в целом работы на ЛАЭС-2 осуществляются по графику. 21 сентября ОАО «Метрострой» завершило монтаж корпуса первой испарительной градирни. Как пояснил главный инженер ЛАЭС-2 Александр Казарин, решение оборудовать станции градирнями «мокрого» типа было результатом расчета как с экономической, так и с технологической точки зрения. «Сухая» технология, уменьшающая объем выброса паров в атмосферу, не только более затратна, но и не обеспечивает требуемую для реактора охлаждающую способность.
Вторая градирня будет построена в начале 2011 г. По решению заказчика – ОАО «Росэнергоатом» - в целях оптимизации затрат она будет строиться не на свайном поле, а на бетонной плите.
Строительно-монтажные работы ведутся на 72 объектах ЛАЭС-2. Продолжается сборка 2-го яруса стальной облицовки внутренней защитной оболочки здания реактора 1-го энергоблока, бетонирование стен и перекрытий нулевого цикла здания управления, здания безопасности и вспомогательного корпуса, устройство стен и монтаж трубопроводов на здании ядерного обслуживания, армирование и бетонирование стен здания турбины, здания теплофикации и здания электроснабжения нормальной эксплуатации, оборудование котлована под здание физической защиты, строительство объектов строительных баз № 1 и № 2, гидроизоляция резервуаров объединенной насосной станции. На 2-м энергоблоке продолжается заливка конструкционного бетона ядерного и турбинного «островов», армирование фундаментных плит здания турбины и здания электроснабжения нормальной эксплуатации, подбетонка под фундаментную плиту здания ядерного обслуживания, гидроизоляционные работы в зданиях управления, турбины и водоподготовки, армирование стен здания теплофикации.
В конце октября будет произведена установка в проектное положение и монтаж 2-го яруса внутренней защитной оболочки реактора 1-го энергоблока. Укрупненная сборка ярусов, в целях ускорения темпов строительства и увеличения производительности процесса, осуществляется рядом с блоком на специальной площадке-стенде.