М.Осеевский подтвердил намерения Смольного развивать «малые» проекты ГЧП
Как рассказал на пресс-конференции вице-губернатор Санкт-Петербурга Михаил Осеевский, экономический блок правительства настроен на привлечение частных инвестиций в строительство объектов общественного назначения. С этой целью будет подготовлен пакет проектов государственно-частного партнерства (ГЧП).
Согласно разъяснениям главы Комитета финансов Эдуарда Батанова, контракты в форме «малых» ГЧП предполагается развивать как в области строительства объектов социальной инфраструктуры, так и в дорожной отрасли. «Речь идет о так называемых «контрактах жизненного цикла», - сообщил Э.Батанов.
В проекте бюджета на 2011 г. расходы на проекты ГЧП отдельной строкой не обозначены. По словам Э.Батанова, на эти цели могут быть выделены средства в рамках перераспределения расходов в процессе исполнения бюджета.
Начало строительства Мурманского транспортного узла (МТУ) запланировано на II квартал 2012 г. Уже издан приказ Минтранса об утверждении границ зоны размещения объектов капстроительства федерального значения «Комплексное развитие МТУ». В список объектов входят угольный и нефтяной терминалы, а также железная дорога от ст. Выходной до ст. Лавна и далее к портовым терминалам.
Сейчас ФГУ «Ространсмодернизация» ведет разработку документации по планировке территории в рамках проекта. В 2009 г. на эти цели направлено 0,5 млрд. рублей, в 2010 г. – 2,9 млрд. Планируется, что эта документация будет утверждена Правительством РФ в марте 2011 г. Подготовка территории к строительству начнется в I квартале 2012 г., завершение строительства намечено на середину 2014 г.
При строительстве Мурманского железнодорожного узла Минтранс обязуется построить ст. Лавна и Мурмаши-2, путь между ними, мостовой переход через р. Тулома. Обязательства частных инвесторов включают в себя строительство железнодорожных путей от ст. Лавна до терминалов. ОАО «РЖД» обязуется расширить ст. Выходной и реконструировать участок от нее до ст. Мурмаши-2 с восстановлением пути от ст. Выходной до поста 9-й км, а также электрифицировать весь участок.
Напомним, правительство РФ в ближайшие дни примет решение о создании в Мурманске особой экономической зоны портового типа (ПОЭЗ). С принятием этого решения МТУ получит все необходимые льготы для создания на основе частно-государственного партнерства крупного международного порта.
На I этапе в ПОЭЗ войдут угольный и нефтяной терминалы на западном берегу Кольского залива, в устье р. Лавна и рыбопромышленный терминал, на II этапе – контейнерный терминал на восточном берегу Кольского залива и Мурманский логистический центр, на III этапе – резервные территории под перевалку контейнеров в районе р. Кулонга, передает РБК.