В расходах АИП Петербурга на культуру и спорт в 2011 г. преобладают инвестиции в крупные объекты
Общий объем финансирования капитального строительства объектов физкультуры и спорта в Санкт-Петербурге в рамках Адресной инвестиционной программы в 2011 г. составит 6,5 млрд. рублей. Из этой суммы 5,4 млрд. рублей предполагается израсходовать на завершение строительства стадиона ФК «Зенит» на Крестовском острове.
Впрочем, как рассказал председатель Комитета финансов Эдуард Батанов, в 2011 г. будет также завершено строительство детского плавательного бассейна в Невском районе и открытого детского спортивного стадиона в Зеленогорске.
В 2011 г. часть городских средств будет направлено на I этап строительства еще нескольких спортивных объектов – легкоатлетического комплекса на Бассейной ул. крытого детского спортивного катка в Сестрорецке и открытого конькобежного стадиона на ул. Демьяна Бедного.
После завершения строительства стадиона ФК «Зенит» диспропорция в расходах на спорт в рамках АИП сократится: на весь период 2011-13 гг. спортивный раздел АИП составляет 9,1 млрд. рублей.
В сфере культуры максимальный объем инвестиций в рамках АИП в 2011-2013 гг. также приходится на будущий год: планируемые расходы составляют 1,4 млрд. из 3-летнего объема в 2,4 млрд. рублей. Как рассказал Э.Батанов, в 2011 г. приоритетом в этой сфере станет реконструкция и новое строительство в Петроградском районе для нужд Академии танца Бориса Эйфмана.
Впрочем, разработчики проекта Закона о бюджете на 2011 г. сочли возможным увеличить по сравнению с 2010 г. объем средств в капремонт государственных учреждений культуры. Кроме того, в АИП включены мероприятия по развитию паркового хозяйства на территории Елагина острова.
Начало строительства Мурманского транспортного узла (МТУ) запланировано на II квартал 2012 г. Уже издан приказ Минтранса об утверждении границ зоны размещения объектов капстроительства федерального значения «Комплексное развитие МТУ». В список объектов входят угольный и нефтяной терминалы, а также железная дорога от ст. Выходной до ст. Лавна и далее к портовым терминалам.
Сейчас ФГУ «Ространсмодернизация» ведет разработку документации по планировке территории в рамках проекта. В 2009 г. на эти цели направлено 0,5 млрд. рублей, в 2010 г. – 2,9 млрд. Планируется, что эта документация будет утверждена Правительством РФ в марте 2011 г. Подготовка территории к строительству начнется в I квартале 2012 г., завершение строительства намечено на середину 2014 г.
При строительстве Мурманского железнодорожного узла Минтранс обязуется построить ст. Лавна и Мурмаши-2, путь между ними, мостовой переход через р. Тулома. Обязательства частных инвесторов включают в себя строительство железнодорожных путей от ст. Лавна до терминалов. ОАО «РЖД» обязуется расширить ст. Выходной и реконструировать участок от нее до ст. Мурмаши-2 с восстановлением пути от ст. Выходной до поста 9-й км, а также электрифицировать весь участок.
Напомним, правительство РФ в ближайшие дни примет решение о создании в Мурманске особой экономической зоны портового типа (ПОЭЗ). С принятием этого решения МТУ получит все необходимые льготы для создания на основе частно-государственного партнерства крупного международного порта.
На I этапе в ПОЭЗ войдут угольный и нефтяной терминалы на западном берегу Кольского залива, в устье р. Лавна и рыбопромышленный терминал, на II этапе – контейнерный терминал на восточном берегу Кольского залива и Мурманский логистический центр, на III этапе – резервные территории под перевалку контейнеров в районе р. Кулонга, передает РБК.