Строительство Мурманского транспортного узла начнется во II квартале 2012 г.
Начало строительства Мурманского транспортного узла (МТУ) запланировано на II квартал 2012 г. Уже издан приказ Минтранса об утверждении границ зоны размещения объектов капстроительства федерального значения «Комплексное развитие МТУ». В список объектов входят угольный и нефтяной терминалы, а также железная дорога от ст. Выходной до ст. Лавна и далее к портовым терминалам.
Сейчас ФГУ «Ространсмодернизация» ведет разработку документации по планировке территории в рамках проекта. В 2009 г. на эти цели направлено 0,5 млрд. рублей, в 2010 г. – 2,9 млрд. Планируется, что эта документация будет утверждена Правительством РФ в марте 2011 г. Подготовка территории к строительству начнется в I квартале 2012 г., завершение строительства намечено на середину 2014 г.
При строительстве Мурманского железнодорожного узла Минтранс обязуется построить ст. Лавна и Мурмаши-2, путь между ними, мостовой переход через р. Тулома. Обязательства частных инвесторов включают в себя строительство железнодорожных путей от ст. Лавна до терминалов. ОАО «РЖД» обязуется расширить ст. Выходной и реконструировать участок от нее до ст. Мурмаши-2 с восстановлением пути от ст. Выходной до поста 9-й км, а также электрифицировать весь участок.
Напомним, правительство РФ в ближайшие дни примет решение о создании в Мурманске особой экономической зоны портового типа (ПОЭЗ). С принятием этого решения МТУ получит все необходимые льготы для создания на основе частно-государственного партнерства крупного международного порта.
На I этапе в ПОЭЗ войдут угольный и нефтяной терминалы на западном берегу Кольского залива, в устье р. Лавна и рыбопромышленный терминал, на II этапе – контейнерный терминал на восточном берегу Кольского залива и Мурманский логистический центр, на III этапе – резервные территории под перевалку контейнеров в районе р. Кулонга, передает РБК.
В холдинге «Титан-2» состоялось официальное подведение итогов за 7 месяцев работы на строительстве Балтийской АЭС в Калининградской области.
На сегодняшний день на 95% завершена разработка котлована для энергоблока №1, проложено более 10 км автомобильных и землевозных дорог на территории стройбазы и промышленной площадки, перемещено более 1 млн. куб. м грунта при организации рельефа строительства. На 1 октября 2010 г. организации холдинга освоили около 700 млн. рублей, в целом в 2010 г. планируется освоение чуть больше 1 млрд. рублей.
В настоящее время на площадке БтАЭС работают два обособленных подразделения дочерних компаний холдинга «ТИТАН-2»: ОАО «Управление автомобильного транспорта» и ОАО «Монтажно-строительное управление №90». настоящее время работы, в которых задействовано 110 единиц различной спецтехники, ведутся специалистами холдинга на 10 объектах строительства.
Холдинг «ТИТАН-2» выступает в качестве субподрядной организации на строительстве БАЭС и выполнит объем работ на сумму свыше 6 млрд. рублей. Работы до конца 2011 г. включают в себя подготовку территории строительства, создание всей требуемой инфраструктуры, а также разработку котлованов под оба энергоблока будущей АЭС.
Напомним, проект БАЭС подразумевает сооружение двух энергоблоков с реактором типа ВВЭР электрической мощностью в 1150 МВт и теплофикационной в 250 Гкал/ч каждый. Расчетный срок службы Балтийской АЭС – 50 лет, основного оборудования – 60 лет. Ввод в действие энергоблока №1запланирован на 2016 г., №2 – 2018 г.