В Петербурге стартовал осенний месячник по благоустройству
Сегодня в Санкт-Петербурге начался осенний месячник по благоустройству. Спектр работ специалистов городских служб достаточно широк: это уборка внутридворовых территорий, ремонт водосточных труб, кровли, уличных ограждений, помывка фасадов зданий, восстановление нарушенного освещения дворовых территорий и лестничных клеток, ямочный ремонт дорог, находящихся в неудовлетворительном состоянии, осенние посадки и многие другие.
В этом году впервые во время проведения месячника в каждом районе города для петербуржцев начнут работать специализированные консультационные пункты благоустройства, обратившись в которые, можно будет получить всю необходимую информацию по посадке и уходу за зелеными насаждениями: деревьями, кустарниками и цветами.
По словам председателя Комитета по благоустройству Андрея Подобеда, эти пункты станут тем связующим звеном, посредством которых общественная инициатива получит оценку и поддержку со стороны специалистов.
Консультационные пункты работают только в период проведения осеннего месячника – с 4 октября по 3 ноября 2010 г. с 15.00 до 17.00 по будним дням.
Красногвардейский район: Главный инженер Погодина Л.А. 291-07-06, начальник участка договорных работ Плешанова Е.А. 291-08-41, начальник участка эксплуатации Дроздова Е.А . 291-19-85.
Выборгский район: 511-22-18, 511-43-82.
Петродворцовый район: 450-66-55 - инженер садово-паркового хозяйства Куренкова Л.Ф., 450-53-88 - заведующая канцелярией Бритвина Л.В.
Курортный и Кронштадтский районы: 437-85-91 начальник участка Говако О.В.
Красносельский район: М/к Красное Село – 741-16-40, 730-88-22 - начальник участка Ламанова Л.Н., Юго-Запад 735-65-44 Начальник участка Унгурян М.Н.
Калиниский район: 556-88-80.
Адмиралтейский район: т.251-34-37 - начальник участка Ушакова Г.В.
Петроградский район: 232-51-36, начальник участка Кузнецова Н.С.
Центральный район: 273-64-20, начальник участка Завьялова В.И.
Пушкин и Павловск: 466-64-91, 476-69-72.
В течение длительного периода градостроительное проектирование не учитывало потребности транспортной инфраструктуры. В результате развитие дорожной сети крупных городов значительно отстает от реальных потребностей. Это особенно заметно в Санкт-Петербурге, где крайне недостаточно крупных тоннелей и в целом не развито подземное пространство, заявил председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры правительства Санкт-Петербурга Борис Мурашов.
В качестве яркого примера он привел отсутствие транспортной развязки на пересечении Невского и Лиговского проспектов, необходимость сооружения которой обсуждалась еще в 1970-е годы.
«Транспортная модель развития мегаполиса должна быть градообразующей», - считает Б.Мурашов. По его мнению, планирование города должно быть подчинено его инфраструктурным потребностям, и в особенности задаче разгрузки центра города от транспортного потока.
Как считает директор ассоциации «Дормост» Кирилл Иванов, отставание Санкт-Петербурга в развитии дорожной инфраструктуры связано не только с недостатками законодательства, но и с неудовлетворительной работой транспортного отдела Комитета по градостроительству и архитектуре.
По его данным, потребность Петербурга в парковочных местах общественного назначения обеспечена всего на 10%. Несмотря на то, что о необходимости создания перехватывающих парковок неоднократно говорилось на заседаниях городского правительства, такие объекты длительно не проектировались.
Как считает К.Иванов, строительство подъездных путей и парковок у торговых объектов должны в обязательном порядке включаться в обременения застройщиков. В качестве позитивного примера он приводит путепровод у торгового центра «МЕГА-Дыбенко», на сооружение которого инвестор затратил 56 млн. долларов. Аналогичные требования, по его мнению, должны предъявляться и компаниям Большого порта Санкт-Петербурга при утверждении проектов новых мощностей, создающих повышенную транспортную нагрузку на ЗСД.