Совет по культурному наследию Петербурга внес в реестр памятников несколько парков
На заседании петербургского Совета по культурному наследию было принято решение о включении в реестр культурного наследия нескольких объектов ландшафтной архитектуры. Один из них – парк «Ближние Дубки» - был включен в перечень объектов федерального значения. Разбитый по указанию Петра I парк у Финского залива ныне входит в состав Северо-Приморского лесопарка.
Памятником регионального значения по результатам историко-культурной экспертизы предложено признать Строгановский сад на Ушаковской наб. – бывшая часть усадьбы графа Строганова. На заседании Совета было предложено провести археологические исследования на месте графского дома. Окончательное решение по объекту будет принято после представления исторической иконографии.
Совет одобрил внесение в перечень объектов регионального наследия трех небольших парков на территории Сестрорецка, образующих анклавы среди дачной застройки. Все три парка – Верхний (между Лесной и Оранжерейной ул.), Средний (между Ботанической и Садовой ул.) и Нижний (в месте расхождения Парковой ул.) – представляют собой островки некогда обширной Канонерской сосновой рощи. «Интересно, что эти участки словно сопротивлялись времени, пережили три революции», - отметила председатель КГИОП Вера Дементьева.
В парках, внесенных в реестр, рекомендовано проведение работ по реставрации ландшафтной архитектуры.
К началу октября в Санкт-Петербурге будут завершены работы по ремонту дорожных покрытий 220 улиц. Однако работы продолжатся и в течение октября. Как рассказал председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов, за счет экономии при заключении конкурсов на проведение плановых ремонтных работ удалось сэкономить средства, достаточные для обновления дорожных покрытий на еще 80 улицах города.
Он развеял опасения, высказываемые жителями города по поводу применения необычного пористого асфальта. Б.Мурашов пояснил, что новая разновидность покрытия – щебеночно-мастичный асфальтобетон – обладает свойствами, увеличивающими срок эксплуатации и предотвращающими выбивание щебня.
По его словам, в настоящее время единственным фактором, тормозящим осуществление работ, является необходимость обеспечения маршрутов объезда ремонтируемых магистралей.