«Дон-Строй Инвест» возобновил реализацию жилья
«Дон-Строй Инвест» («жилое» подразделение ГК «Дон-Строй») открывает продажи квартир, замороженные в мае 2010 г. Реализация жилья была остановлена для проведения аудита банком ВТБ, который должен получить 20% девелопера.
Как пишет «РБК daily», основной объем предложения придется на дома бизнес-класса, строительство которых завершается в этом году: «Дом на Беговой», «Измайловский» и «Дом в сосновой роще». Также на рынок выйдут квартиры в «Лосином острове», срок сдачи которого обозначен 2011 г. В целом на продажу будет выставлено более 85 тысяч кв. м жилья.
Несмотря на то, что объекты уже почти построены, стартовая цена продажи квартир невысока – от 112,5 тысячи рублей за 1 кв. м. Как объясняют в «Дон-Строй Инвесте», ценовая политика компании рассчитана «на максимальное удовлетворение накопившегося на рынке отложенного спроса». Продав все заявленные «квадраты» по минимальной цене, девелопер сможет выручить 9,56 млрд. рублей.
«Мы рассчитываем до конца 2010 г. получить выручку в размере не менее 1,5 млрд. рублей», - сообщила гендиректор «Дон-Строй Инвест» Алена Дерябина. По ее словам, это позволит компании «ускорить завершение строительства текущих проектов, а также начать формирование базы для снижения долговой нагрузки».
«Между руководством «Дон-Строй Инвеста» и ВТБ обсуждается возможность дальнейшего финансирования проектов компании. Банк намерен поддерживать «Дон-Строй Инвест» как одного из крупнейших девелоперов на московском рынке», - отметил представитель ВТБ.
Как рассказал источник, знакомый с ситуацией, банк уже одобрил выделение девелоперу 3 млрд. рублей из запрошенных компанией 35 млрд. Условием ВТБ для предоставления кредитов было немедленное начало продаж квартир с дисконтом, тогда как «Дон-Строй Инвест» намеревался придержать жилье до лучших времен. ВТБ рассчитывает на доходы в размере 20% кредита.
Комитет по транспорту Ленобласти готовит передачу дорог местного значения на баланс муниципалов. В ГУ «Ленавтодор» пояснили, что к передаче готовится около 3 тысячи км дорог. Это почти треть от общей протяженности автотрасс региона.
Как рассказал председатель Комитета по дорожному хозяйству Ленобласти Константин Харакозов, сейчас на балансе «Ленавтодора» находятся дороги федерального, регионального, межмуниципального и местного значения. По Бюджетному кодексу тратить средства регионального бюджета на содержание муниципальных и местных дорог нельзя. Если крупные федеральные трассы в области более-менее ремонтируют (в 2010 г. выделено 1,9 млрд. рублей), то дорогами в районах не занимались много лет.
В Комитете рассудили, что МО должны содержать дороги на своей территории. Принять дороги на баланс согласились около половины МО, среди них много городских поселений, где протяженность трасс невелика. В то же время ряд крупных районов, в т.ч. там, где много садоводств, протестует против передачи.
«Никого не интересует, на что мы будем содержать эти дороги. Они ведь все разбиты. В бюджете МО нет денег не только на ремонт, на даже на содержание. Мы до сих пор не рассчитались до конца за уборку снега зимой. Если нам добавить дороги на баланс, будет катастрофа», - уверен глава МО «Хваловское поселение» Степан Бугай. У муниципалов нет ни специалистов, ни дорожной техники, пишет «Деловой Петербург».