В Архангельской области в жилье нуждаются еще 2435 ветеранов
По состоянию на 16 сентября 2010 г. в регистре граждан, вставших на учет и имеющих право на получение субсидии для улучшения жилищных условий в Архангельской области, состоит 2435 ветеранов. Из них 1766 выбрали меру социальной поддержки в форме безвозмездной субсидии для приобретения жилого помещения. 669 ветеранов остановились на варианте предоставления жилых помещений, построенных или приобретенных за счет бюджетных ассигнований по договорам социального найма.
В соответствии с распоряжением Правительства РФ от 31 марта 2010 г. в Архангельскую область направлено более 840 млн. рублей бюджетных средств. Большая часть этой суммы, 500 млн. рублей, использована на строительство жилья. 340 млн. рублей – на предоставление гражданам безвозмездных субсидий для приобретения жилого помещения. Кроме того, 3 сентября область получила дополнительно 1,5 млрд. рублей на предоставление субсидий ветеранам.
Потребность в строительстве жилья для ветеранов существует в 12 МО. При этом больше всего ветеранов, выбравших меру соцподдержки в виде предоставление жилья по договорам соцнайма, проживает в Холмогорском, Каргопольском, Вельском районах и Архангельске.
Строительство ветеранских домов ведется ускоренными темпами. В районах возведение зданий и сдача их в эксплуатацию будут завершены к концу 2010 г. В Архангельске все ветераны получат ключи от новых квартир до конца II квартала 2011 г. Определенные сложности вызывает масштабность архангельских объектов (здесь строят два 196-квартирных дома) и строгое ограничение стоимости 1 кв. м жилья (28,75 тысячи рублей, при этом рыночная стоимость жилья в Архангельске превышает 37 тысяч рублей).
В 2011-2013 гг. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры правительства Петербурга сосредоточится на реализации проектов, обеспечивающих создание буферной зоны для разгрузки центра города.
Одним из важнейших из них, как подчеркивает глава КРТИ Борис Мурашов, является участок наб. Обводного канала у Американских мостов. Реконструкция задержалась в связи с неисполнением обязательств ООО «Флора», которое выиграло конкурс в 2009 г., предложив цену 3,3 млрд. рублей при начальной цене конкурса в 4,4 млрд. С этой компанией уже расторгнуты контракты по 3 участкам КАД по той же причине, при этом подрядчик оспаривает это решение в суде.
Как рассказал Б.Мурашов, с ООО «Еврострой» (новое название «Флоры») заключено дополнительное соглашение по условиям реконструкции наб. Обводного канала. Компания обещала урегулировать свою задолженность в 3-месячный срок и завершить работы на объекте не в 2012 г., как было запланировано, а к концу 2011 г. Однако в случае, если к установленному сроку компания не возобновит работы и не погасит задолженность, КРТИ расторгнет с ней контракт, предупредил Б.Мурашов.
Еще одним условием успешного продолжения работ является вынос инженерных коммуникаций, что еще не сделано, в частности, ОАО «Санкт-Петербургские электросети».
К концу 2010 г. планировалось завершение работ на I очереди путепровода над Приморской железной дорогой по трассе Коломяжского пр. (2 полосы движения). На этом объекте соблюдение плановых сроков зависит от поставщика: Борисовский завод (Белгородская обл.) задерживает поставку 400 т металлоконструкций. Смольный уже обращался по этому поводу к администрации региона. Если поставка будет осуществлена до середины ноября, I очередь путепровода удастся запустить в 2010 г. Сдача всего объекта запланирована на конец 2011 г.
По расчетам КРТИ, в установленный срок удастся завершить реконструкцию Приморского пр. с развязкой на пересечении с Планерной ул. Реконструкция тоннеля под Литейным мостом по Пироговской наб. закончится не ранее лета 2011 г., рассказал Б.Мурашов. По его словам, проект пришлось переработать в связи с изменением объема водопонижения.
В 2010 г. будет проведен конкурс на строительство развязки на Пироговской наб. у Сампсониевского моста. Еще один комплекс работ необходимо осуществить у моста Александра Невского, где будет модернизирована развязка для сокращения «петли» при въезде на мост.
Другими приоритетами в ближайший период является строительство и реконструкция важнейших переправ через Неву. Уже в 2010 г. КРТИ рассчитывает провести конкурсы как на строительство Ново-Адмиралтейского моста, так и на реконструкцию изношенного Дворцового моста. Уточнены технические решения по строительству Орловского тоннеля. В Комитете рассчитывают на завершение всех работ по сооружению тоннеля в 2014 г.