В Петербурге был заложен МФК «Жемчужная Плаза»
Сегодня в Санкт-Петербурге состоялась торжественная церемония закладки первого камня в фундамент многофункционального коммерческого комплекса «Жемчужная Плаза» (в проекте «Балтийская жемчужина»), который является совместным предприятием китайского инвестора Шанхайской индустриальной инвестиционной компании и финского инвестора SRV Group. В мероприятии приняли участие министр внешней торговли и развития Финляндии Пааво Вяурюнен и генеральный консул КНР в Петербурге Се Сяоюн.
Китайский дипломат, в частности, отметил, что заброшенный участок земли на берегу Финского залива преобразится, и здесь будут предоставлены жителям города удобные квартиры. А новый проект строительства торгового центра имеет важное социальное значение, поскольку это будет один из крупных коммерческих комплексов на юго-западе города.
Прекрасным примером российско-финско-китайского сотрудничества назвал зампред Комитета по инвестициям и стратегическим проектам правительства Петербурга Антон Бучев совместный проект строительства МФК «Жемчужная Плаза». Приход таких компаний в Петербург является примером для других, и формирует инвестиционный климат города, добавил он. «Хочется чтобы «Жемчужная Плаза» была не единственным крупным проектом международного сотрудничества в нашем городе, и мы будем делать все, чтобы такие проекты успешно реализовывались», заключил А. Бучев.
К началу октября в Санкт-Петербурге будут завершены работы по ремонту дорожных покрытий 220 улиц. Однако работы продолжатся и в течение октября. Как рассказал председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов, за счет экономии при заключении конкурсов на проведение плановых ремонтных работ удалось сэкономить средства, достаточные для обновления дорожных покрытий на еще 80 улицах города.
Он развеял опасения, высказываемые жителями города по поводу применения необычного пористого асфальта. Б.Мурашов пояснил, что новая разновидность покрытия – щебеночно-мастичный асфальтобетон – обладает свойствами, увеличивающими срок эксплуатации и предотвращающими выбивание щебня.
По его словам, в настоящее время единственным фактором, тормозящим осуществление работ, является необходимость обеспечения маршрутов объезда ремонтируемых магистралей.