Эксперты: Рост цены на аренду жилья в Москве прекратился
По данным GED analytics, после ценового скачка в конце июля и августе, когда аренда квартир подорожала почти на 20%, арендные ставки в сентябре практически перестали расти. Собственники столкнулись с тем, что большинство потенциальных арендаторов не готовы к дальнейшему росту цен.
Эконом-класс:
1-комнатные квартиры - 26 тыс. рублей (без изменений)
2-комнатные квартиры - 35 тыс. рублей (без изменений)
3-комнатные квартиры - 43 тыс. рублей (+2,3%)
Бизнес-класс:
1-комнатные квартиры - 40 тыс. рублей (без изменений) (предложение всего 800 квартир)
2-комнатные квартиры - 52 тыс. рублей (+1,9%)
3-комнатные квартиры - 71 тыс. рублей (без изменений)
Элитные квартиры:
1-комнатные квартиры - 73 тыс. рублей (без изменений)
2-комнатные квартиры - 105 тыс. рублей (без изменений)
3-комнатные квартиры - 140 тыс. рублей (без изменений)
С начала года аренда 1-комнатных квартир эконом-класса в среднем подорожала на 7,7%, 2-комнатных – на 14,3%, 3-комнатных – на 10,7%. В бизнес-классе аренда 1-комнатных квартир стала дороже на 7,5%, 2-комнатных – на 7,7%, 3-комнатных – на 1,4%.
На сентябрь, как и ожидалось, пришелся пик активности со стороны арендаторов, количество запросов на аренду квартир в эконом-классе возросло на 21% по сравнению с августом, в бизнес-классе – на 17%, в элит-классе – на 11%.
Несмотря на возросшие ставки найма квартир, большинство потенциальных арендаторов продолжали искать квартиры в сегменте до 30 тысяч рублей. На квартиры в этом ценовом сегменте приходилось 62% запросов. 1-комнатные квартиры в эконом-классе и бизнес-классе, а также 2-комнатные квартиры в эконом-классе остаются самыми популярными среди арендаторов (суммарно 74%). Элитными квартирами интересовались только 7% арендаторов.
Комитет по транспорту Ленобласти готовит передачу дорог местного значения на баланс муниципалов. В ГУ «Ленавтодор» пояснили, что к передаче готовится около 3 тысячи км дорог. Это почти треть от общей протяженности автотрасс региона.
Как рассказал председатель Комитета по дорожному хозяйству Ленобласти Константин Харакозов, сейчас на балансе «Ленавтодора» находятся дороги федерального, регионального, межмуниципального и местного значения. По Бюджетному кодексу тратить средства регионального бюджета на содержание муниципальных и местных дорог нельзя. Если крупные федеральные трассы в области более-менее ремонтируют (в 2010 г. выделено 1,9 млрд. рублей), то дорогами в районах не занимались много лет.
В Комитете рассудили, что МО должны содержать дороги на своей территории. Принять дороги на баланс согласились около половины МО, среди них много городских поселений, где протяженность трасс невелика. В то же время ряд крупных районов, в т.ч. там, где много садоводств, протестует против передачи.
«Никого не интересует, на что мы будем содержать эти дороги. Они ведь все разбиты. В бюджете МО нет денег не только на ремонт, на даже на содержание. Мы до сих пор не рассчитались до конца за уборку снега зимой. Если нам добавить дороги на баланс, будет катастрофа», - уверен глава МО «Хваловское поселение» Степан Бугай. У муниципалов нет ни специалистов, ни дорожной техники, пишет «Деловой Петербург».