Московские власти намерены стимулировать реализацию инвестпроектов по строительству жилья
Необходимо увеличить объем строительства жилья за счет инвестиционных проектов, заявил первый замруководителя Департамента городского строительства Москвы Владимир Хайкин. «В правительстве города предпринимают меры по запуску замороженных в результате кризиса проектов и, надеюсь, что в 2011 г. строительство на многих площадках будет разморожено», сказал на торжественном открытии ярмарки «Недвижимость-2010».
«В Москве в 2010 г. планируется ввести около 800 тысяч кв. м социального жилья. За 9 месяцев уже построено около 350 кв. м, а основной объем будет сдан в IV квартале. Никаких отклонений от плановых показателей нет», - заявил В.Хайкин. Он также сказал, что город продолжит решать проблему обманутых дольщиков и вскоре «мы забудем об этом термине».
«В Москве цены на жилье остаются стабильными, несмотря на наметившийся рост цен на недвижимость в мире», - добавил В.Хайкин.
По мнению первого заместитель гендиректора ДСК-1 Андрея Паньковского, в Москве нужно создавать инвестиционный климат для застройщиков, чтобы увеличить объемы вводимого жилья. «В кризис огромное количество инвестконтрактов было разорвано, в том числе и у нашей компании. Даже те, которые мы выиграли на аукционах. Многие контракты на застройку столичных площадок, в том числе, были расторгнуты из-за их противоречий с условиями земельного кодекса. В связи с этим проекты достраиваются, а новые не проектируются и не строятся», - отметил он, передает ИА Интерфакс.
В 2011-2013 гг. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры правительства Петербурга сосредоточится на реализации проектов, обеспечивающих создание буферной зоны для разгрузки центра города.
Одним из важнейших из них, как подчеркивает глава КРТИ Борис Мурашов, является участок наб. Обводного канала у Американских мостов. Реконструкция задержалась в связи с неисполнением обязательств ООО «Флора», которое выиграло конкурс в 2009 г., предложив цену 3,3 млрд. рублей при начальной цене конкурса в 4,4 млрд. С этой компанией уже расторгнуты контракты по 3 участкам КАД по той же причине, при этом подрядчик оспаривает это решение в суде.
Как рассказал Б.Мурашов, с ООО «Еврострой» (новое название «Флоры») заключено дополнительное соглашение по условиям реконструкции наб. Обводного канала. Компания обещала урегулировать свою задолженность в 3-месячный срок и завершить работы на объекте не в 2012 г., как было запланировано, а к концу 2011 г. Однако в случае, если к установленному сроку компания не возобновит работы и не погасит задолженность, КРТИ расторгнет с ней контракт, предупредил Б.Мурашов.
Еще одним условием успешного продолжения работ является вынос инженерных коммуникаций, что еще не сделано, в частности, ОАО «Санкт-Петербургские электросети».
К концу 2010 г. планировалось завершение работ на I очереди путепровода над Приморской железной дорогой по трассе Коломяжского пр. (2 полосы движения). На этом объекте соблюдение плановых сроков зависит от поставщика: Борисовский завод (Белгородская обл.) задерживает поставку 400 т металлоконструкций. Смольный уже обращался по этому поводу к администрации региона. Если поставка будет осуществлена до середины ноября, I очередь путепровода удастся запустить в 2010 г. Сдача всего объекта запланирована на конец 2011 г.
По расчетам КРТИ, в установленный срок удастся завершить реконструкцию Приморского пр. с развязкой на пересечении с Планерной ул. Реконструкция тоннеля под Литейным мостом по Пироговской наб. закончится не ранее лета 2011 г., рассказал Б.Мурашов. По его словам, проект пришлось переработать в связи с изменением объема водопонижения.
В 2010 г. будет проведен конкурс на строительство развязки на Пироговской наб. у Сампсониевского моста. Еще один комплекс работ необходимо осуществить у моста Александра Невского, где будет модернизирована развязка для сокращения «петли» при въезде на мост.
Другими приоритетами в ближайший период является строительство и реконструкция важнейших переправ через Неву. Уже в 2010 г. КРТИ рассчитывает провести конкурсы как на строительство Ново-Адмиралтейского моста, так и на реконструкцию изношенного Дворцового моста. Уточнены технические решения по строительству Орловского тоннеля. В Комитете рассчитывают на завершение всех работ по сооружению тоннеля в 2014 г.