К.Цицин: Реализация программ 2010 г., софинансируемых Фондом ЖКХ, идет с задержками
Реализация программ капремонта многоквартирных домов и расселения аварийного жилья 2010 г. в целом осуществляется с задержкой. Так, по данным, представленным регионами в Фонд ЖКХ, программа капремонта выполнена лишь на 17,1%. При этом существует опасность, что некоторые регионы не успеют завершить капитальный ремонт до начала отопительного сезона. Об этом заявил гендиректор Фонда ЖКХ Константин Цицин на всероссийском селекторном совещании, где обсуждались вопросы, связанные с энергосбережением и повышением энергетической эффективности при работе Фонда.
Кроме того, на сегодняшний день 24 субъекта РФ не завершили реализацию программ капремонта и расселения аварийного фонда за 2008-2009 гг., поэтому Фонд профинансировал эти региона по программам 2010 г. только на 30%. Полностью запрашиваемая регионом сумма будет перечислена из Фонда ЖКХ после предоставления отчета о завершении реализации программ 2008-2009 гг.
Член правления, директор Экспертно-аналитического департамента Фонда ЖКХ Ольга Сердюк осветила проблемы, связанные с энергосбережением и повышением энергоэффективности, в том числе при подготовке субъектами РФ региональных программ в этой сфере, которые они с 1 августа 2010 г. должны предоставлять в Фонд при подаче заявки.
Заместитель директора департамента ЖКХ Минрегионразвития РФ Леонид Алексеев призвал представителей регионов как можно внимательнее отнестись к разработке программ по энергосбережению и повышению энергетической эффективности, а также своевременно предоставить их в том числе и в Фонд ЖКХ.
К началу октября в Санкт-Петербурге будут завершены работы по ремонту дорожных покрытий 220 улиц. Однако работы продолжатся и в течение октября. Как рассказал председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов, за счет экономии при заключении конкурсов на проведение плановых ремонтных работ удалось сэкономить средства, достаточные для обновления дорожных покрытий на еще 80 улицах города.
Он развеял опасения, высказываемые жителями города по поводу применения необычного пористого асфальта. Б.Мурашов пояснил, что новая разновидность покрытия – щебеночно-мастичный асфальтобетон – обладает свойствами, увеличивающими срок эксплуатации и предотвращающими выбивание щебня.
По его словам, в настоящее время единственным фактором, тормозящим осуществление работ, является необходимость обеспечения маршрутов объезда ремонтируемых магистралей.