Гостиница на Лиговском пр. в Петербурге откроется весной 2011 г. под брендом Crowne Plaza
Петербургская Renaissance Development, входящая в Renaissance Construction, строит на Лиговском проспекте, 61-63, гостиницу на 200 номеров, рассказал гендиректор Renaissance Construction Андрей Власенко. Она откроется в марте-апреле 2011 г. под маркой Crowne Plaza, говорит он.
Как пишут «Ведомости», договор о сотрудничестве президент Renaissance Construction Эрман Ылыджак и исполнительный директор Intercontinental Hotel Group (IHG) по Европе Дженнифер Фокс должны подписать завтра.
Отель займет 9 тысяч кв. м в многофункциональном комплексе «Ренессанс форум», общая площадь которого 30 тысяч кв. м, арендопригодная – 20,8 тысячи кв. м. Инвестиции в проект, по словам А.Власенко, - 65 млн. евро. В комплексе будет также бизнес-центр класса А (7,5 тысячи кв. м) и торговая зона (2320 кв. м).
Пока в России есть один Crowne Plaza – в Москве. Весной 2009 г. вице-президент IHG по стратегическому развитию в России и странах СНГ Майкл Купер обещал, что к 2011 г. компания откроет в Петербурге 2 отеля под этой маркой. Вторым должна стать гостиница Crowne Plaza Airport. Контракт с IHG подписан, утверждает директор по маркетингу и продажам комплекса «Аэропортсити» Анастасия Кручинина. В составе МФК, который строит в деловой зоне «Пулково-3» «Авиелен А.Г.», будет отель на 294 номера. Открытие – II квартал 2011 г.
К началу октября в Санкт-Петербурге будут завершены работы по ремонту дорожных покрытий 220 улиц. Однако работы продолжатся и в течение октября. Как рассказал председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов, за счет экономии при заключении конкурсов на проведение плановых ремонтных работ удалось сэкономить средства, достаточные для обновления дорожных покрытий на еще 80 улицах города.
Он развеял опасения, высказываемые жителями города по поводу применения необычного пористого асфальта. Б.Мурашов пояснил, что новая разновидность покрытия – щебеночно-мастичный асфальтобетон – обладает свойствами, увеличивающими срок эксплуатации и предотвращающими выбивание щебня.
По его словам, в настоящее время единственным фактором, тормозящим осуществление работ, является необходимость обеспечения маршрутов объезда ремонтируемых магистралей.