Дороги местного значения в Ленобласти будут переданы на баланс МО
Комитет по транспорту Ленобласти готовит передачу дорог местного значения на баланс муниципалов. В ГУ «Ленавтодор» пояснили, что к передаче готовится около 3 тысячи км дорог. Это почти треть от общей протяженности автотрасс региона.
Как рассказал председатель Комитета по дорожному хозяйству Ленобласти Константин Харакозов, сейчас на балансе «Ленавтодора» находятся дороги федерального, регионального, межмуниципального и местного значения. По Бюджетному кодексу тратить средства регионального бюджета на содержание муниципальных и местных дорог нельзя. Если крупные федеральные трассы в области более-менее ремонтируют (в 2010 г. выделено 1,9 млрд. рублей), то дорогами в районах не занимались много лет.
В Комитете рассудили, что МО должны содержать дороги на своей территории. Принять дороги на баланс согласились около половины МО, среди них много городских поселений, где протяженность трасс невелика. В то же время ряд крупных районов, в т.ч. там, где много садоводств, протестует против передачи.
«Никого не интересует, на что мы будем содержать эти дороги. Они ведь все разбиты. В бюджете МО нет денег не только на ремонт, на даже на содержание. Мы до сих пор не рассчитались до конца за уборку снега зимой. Если нам добавить дороги на баланс, будет катастрофа», - уверен глава МО «Хваловское поселение» Степан Бугай. У муниципалов нет ни специалистов, ни дорожной техники, пишет «Деловой Петербург».
Сегодня российская атомная отрасль отмечает 65-летие своего создания. За день до юбилея в ходе визита Президента РФ Дмитрия Медведева в Пекин президент ОАО «Атомстройэкспорт» Дан Беленький и гендиректор Цзянсуской ядерной энергетической корпорации (JNPC) Цзян Гоюань подписали контракт на разработку технического проекта II очереди Тяньваньской АЭС. Генпроектировщиком 3-го и 4-го энергоблоков станции станет санкт-петербургский институт «Атомэнергопроект» (ОАО «СПбАЭП»).
«Мы уже имеем успешный опыт в Тяньване», - напомнил на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС гендиректор института Алексей Кайдалов. – Работа по проектированию I очереди станции стала основой успешного сотрудничества атомщиков России и Китая».
Тяньваньская АЭС в 30 км восточнее города Ляньюньган в провинции Цзянсу, на побережье Желтого моря – самая крупная по единичной мощности энергоблоков среди всех строящихся в настоящее время АЭС в Китае и самый крупный объект экономического сотрудничества между КНР и Россией. 1-й энергоблок с ядерным реактором ВВЭР-1000 и турбогенераторными установками К-1000-60/3000 был запущен 20 декабря 2005 г., 2-й – 16 августа 2007 г. На Тяньваньской АЭС впервые применена ловушка расплава активной зоны, аналог которой создается на ЛАЭС-2. 23 марта 2010 г. был подписан рамочный контракт по проектированию II очереди. Полная проектная мощность станции из 8 энергоблоков составляет 8000 МВт.
Как рассказал и.о. директора по строительству сооружений ОАО «СПбАЭП» Сергей Егоров, другие планы партнерства института с китайскими атомщиками предполагают строительство двух энергоблоков АЭС с реакторами на быстрых нейтронах (БН-800) в Саньмине (провинция Фуцзянь). Консорциум для строительства станции был учрежден китайской компанией CNNC в мае 2010 г.