«СПбЭС» в I полугодии 2010 г. инвестировало 1,04 млрд. рублей в развитие энергосистемы Петербурга
Сегодня под председательством вице-губернатора Санкт-Петербурга Алексея Сергеева состоялось заседание совета директоров ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети», на котором был утвержден отчет об исполнении инвестпрограммы компании за I полугодие 2010 г. Общий объем капвложений составил 978,7 млн рублей, в целом было вложено 1,04 млрд. рублей.
Прирост суммарной мощности трансформаторов, введенных в эксплуатацию в I полугодии 2010 г. на построенных подстанциях, составил 13,98 МВА. Также введено в эксплуатацию 46,92 км кабельных линий напряжением 10 кВ.
В I полугодии работы велись в основном в Юго-Западной Приморской части города. Здесь была построена распределительная сеть для обеспечения электроснабжения 15 и 18 кварталов, в т.ч. 13 жилых домов для ветеранов. Всего введено 12,69 км кабельной линии.
Велись работы по внешней схеме электроснабжения: завода по производству автомобильных компонентов «Магна» - введено 1,03 МВА; базы ФСР в Стрельне – введено 0,8 МВА и проложено 1,8 км кабельной линии, а также была создана внешняя схема электроснабжения административно-офисного здания «Технополис-Пулково» - введено 0,13 МВА.
По итогам заседания А.Сергеев отметил, что исполнение обязательств по инвестпрограмме компании идет по графику, и план мероприятий на 2010 г. будет выполнен.
К началу октября в Санкт-Петербурге будут завершены работы по ремонту дорожных покрытий 220 улиц. Однако работы продолжатся и в течение октября. Как рассказал председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов, за счет экономии при заключении конкурсов на проведение плановых ремонтных работ удалось сэкономить средства, достаточные для обновления дорожных покрытий на еще 80 улицах города.
Он развеял опасения, высказываемые жителями города по поводу применения необычного пористого асфальта. Б.Мурашов пояснил, что новая разновидность покрытия – щебеночно-мастичный асфальтобетон – обладает свойствами, увеличивающими срок эксплуатации и предотвращающими выбивание щебня.
По его словам, в настоящее время единственным фактором, тормозящим осуществление работ, является необходимость обеспечения маршрутов объезда ремонтируемых магистралей.