Выписки из земельного кадастра для граждан РФ станут платными
Росреестр в октябре начнет выдавать гражданам РФ платные выписки из земельного кадастра как в электронном виде, так и в традиционной форме. Об этом заявил в ходе интернет-конференции замглавы ведомства Сергей Сапельников.
Он сообщил, что Минюст на днях зарегистрировал приказ о порядке оплаты услуг, связанных с выдачей информации из госкадастра недвижимости. В течение 10 дней приказ должен быть опубликован и еще спустя 10 дней вступит в силу.
До этого момента в течение 2 лет выписки из кадастра для россиян были бесплатными. Теперь, электронные выписки из земельного кадастра обойдутся гражданам в 150 рублей, а обычные – в 400 рублей и более.
По словам С.Сапельникова, ведомство получает в год порядка 100 млн. обращений по предоставлению выписок из реестра и кадастра. Примерно половина из них – обращения граждан, пишет «Бюллетень недвижимости».
В течение длительного периода градостроительное проектирование не учитывало потребности транспортной инфраструктуры. В результате развитие дорожной сети крупных городов значительно отстает от реальных потребностей. Это особенно заметно в Санкт-Петербурге, где крайне недостаточно крупных тоннелей и в целом не развито подземное пространство, заявил председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры правительства Санкт-Петербурга Борис Мурашов.
В качестве яркого примера он привел отсутствие транспортной развязки на пересечении Невского и Лиговского проспектов, необходимость сооружения которой обсуждалась еще в 1970-е годы.
«Транспортная модель развития мегаполиса должна быть градообразующей», - считает Б.Мурашов. По его мнению, планирование города должно быть подчинено его инфраструктурным потребностям, и в особенности задаче разгрузки центра города от транспортного потока.
Как считает директор ассоциации «Дормост» Кирилл Иванов, отставание Санкт-Петербурга в развитии дорожной инфраструктуры связано не только с недостатками законодательства, но и с неудовлетворительной работой транспортного отдела Комитета по градостроительству и архитектуре.
По его данным, потребность Петербурга в парковочных местах общественного назначения обеспечена всего на 10%. Несмотря на то, что о необходимости создания перехватывающих парковок неоднократно говорилось на заседаниях городского правительства, такие объекты длительно не проектировались.
Как считает К.Иванов, строительство подъездных путей и парковок у торговых объектов должны в обязательном порядке включаться в обременения застройщиков. В качестве позитивного примера он приводит путепровод у торгового центра «МЕГА-Дыбенко», на сооружение которого инвестор затратил 56 млн. долларов. Аналогичные требования, по его мнению, должны предъявляться и компаниям Большого порта Санкт-Петербурга при утверждении проектов новых мощностей, создающих повышенную транспортную нагрузку на ЗСД.