Механизм ГЧП предлагается применить при развитии в Петербурге транспортно-пересадочных узлов
Применение механизма государственно-частного партнерства в Санкт-Петербурге началось с сооружения крупных элементов инфраструктуры – Морского пассажирского порта, Орловского тоннеля. Как считает председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов, его следует также использовать при развитии транспортно- пересадочных узлов – в частности, на Сенной пл., у станции метро «Обводный канал», у Финляндского вокзала. На всех этих узлах требуется сооружение крупных парковок, которые целесообразно строить на частные средства.
В сфере транспортной инфраструктуры также следует внедрить контракты жизненного цикла, предусматривающие проектирование, строительство и эксплуатацию объекта одной компанией. При этом, как напоминает Б.Мурашов, следует учитывать, что средний межремонтный срок дорожной инфраструктуры составляет 12 лет.
Кроме того, при строительстве таких объектов в рамках ГЧП должна быть предусмотрена инфраструктура подъезда к ним. В частности, в настоящее время разрабатывается проект дополнительных коммуникаций для оптимизации транспортного доступа к Орловскому тоннелю, сообщил Б.Мурашов.
ООО «Воздушные ворота Северной столицы» планирует до конца 2010 г. выбрать на конкурсе генподрядчика строительства нового терминала аэропорта «Пулково», сообщил гендиректор компании Сергей Эмдин, добавив, что в настоящее время предквалификационный отбор проходят несколько крупных иностранных фирм, в основном – из Западной Европы.
Конкурсные процедуры проводятся в закрытом режиме методом отбора конкурентных предложений. Победитель конкурса будет выбран на основе лучшего ценового предложения, а также исходя из максимума рисков, которые он на себя будет готов взять в ходе строительства. Последнее условие выбора победителя конкурса внесено по требованию финансовых институтов, которые кредитуют консорциум в рамках реконструкции «Пулково».
Проектировщиком строительства терминала выступает Rambol. Как ожидается, Главгосэкспертиза до конца 2010 г. одобрит проект, а в начале 2011 г. генподрядчик приступит к работе.
С.Эмдин также сообщил, что в настоящее время на стройплощадке проводятся подготовительные работы, в частности компания «Геоизол» ведет работу по строительству свайного поля, передает ИА Интерфакс.