Б.Мурашов: Транспортная модель развития мегаполиса должна быть градообразующей
В течение длительного периода градостроительное проектирование не учитывало потребности транспортной инфраструктуры. В результате развитие дорожной сети крупных городов значительно отстает от реальных потребностей. Это особенно заметно в Санкт-Петербурге, где крайне недостаточно крупных тоннелей и в целом не развито подземное пространство, заявил председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры правительства Санкт-Петербурга Борис Мурашов.
В качестве яркого примера он привел отсутствие транспортной развязки на пересечении Невского и Лиговского проспектов, необходимость сооружения которой обсуждалась еще в 1970-е годы.
«Транспортная модель развития мегаполиса должна быть градообразующей», - считает Б.Мурашов. По его мнению, планирование города должно быть подчинено его инфраструктурным потребностям, и в особенности задаче разгрузки центра города от транспортного потока.
Как считает директор ассоциации «Дормост» Кирилл Иванов, отставание Санкт-Петербурга в развитии дорожной инфраструктуры связано не только с недостатками законодательства, но и с неудовлетворительной работой транспортного отдела Комитета по градостроительству и архитектуре.
По его данным, потребность Петербурга в парковочных местах общественного назначения обеспечена всего на 10%. Несмотря на то, что о необходимости создания перехватывающих парковок неоднократно говорилось на заседаниях городского правительства, такие объекты длительно не проектировались.
Как считает К.Иванов, строительство подъездных путей и парковок у торговых объектов должны в обязательном порядке включаться в обременения застройщиков. В качестве позитивного примера он приводит путепровод у торгового центра «МЕГА-Дыбенко», на сооружение которого инвестор затратил 56 млн. долларов. Аналогичные требования, по его мнению, должны предъявляться и компаниям Большого порта Санкт-Петербурга при утверждении проектов новых мощностей, создающих повышенную транспортную нагрузку на ЗСД.
На видеоконференции с руководителями районов рассмотрен вопрос об обеспечении жильем участников войны. Регион выполнил указ президента – к 9 мая
Позже, после изменений федерального закона «О ветеранах», снявшего ограничения по дате приема на учет, органами МСУ сформирована новая очередь, и необходимо улучшить жилищные условия 542 ветеранам. Из них 227 в июле-августе получили средства, 46 семей уже переехали в новые квартиры, 35 ветеранов снято с учета. По договору социального найма решили получить квартиры 20 ветеранов, 207 семьям предоставлены денежные выплаты на приобретение жилых помещений в собственность.
Для улучшения жилищных условий оставшихся 280 семей в начале сентября Ленобласть получила из федерального бюджета 389,2 млн. рублей. Реализовать эти средства и обеспечить жильем всех нуждающихся ветеранов в соответствии с рекомендацией Минрегионразвития предстоит до 1 января
Главам администраций МО поручено взять под личный контроль этот вопрос, оказывать помощь ветеранам при общении с риэлтерскими организациями, работать с застройщиками жилья, своевременно и правильно оформлять необходимые документы. Губернатор Валерий Сердюков подчеркнул, что нерешение главами МО этой задачи будет расцениваться как несоответвие занимаемой должности.