Б.Мурашов: Транспортная модель развития мегаполиса должна быть градообразующей
В течение длительного периода градостроительное проектирование не учитывало потребности транспортной инфраструктуры. В результате развитие дорожной сети крупных городов значительно отстает от реальных потребностей. Это особенно заметно в Санкт-Петербурге, где крайне недостаточно крупных тоннелей и в целом не развито подземное пространство, заявил председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры правительства Санкт-Петербурга Борис Мурашов.
В качестве яркого примера он привел отсутствие транспортной развязки на пересечении Невского и Лиговского проспектов, необходимость сооружения которой обсуждалась еще в 1970-е годы.
«Транспортная модель развития мегаполиса должна быть градообразующей», - считает Б.Мурашов. По его мнению, планирование города должно быть подчинено его инфраструктурным потребностям, и в особенности задаче разгрузки центра города от транспортного потока.
Как считает директор ассоциации «Дормост» Кирилл Иванов, отставание Санкт-Петербурга в развитии дорожной инфраструктуры связано не только с недостатками законодательства, но и с неудовлетворительной работой транспортного отдела Комитета по градостроительству и архитектуре.
По его данным, потребность Петербурга в парковочных местах общественного назначения обеспечена всего на 10%. Несмотря на то, что о необходимости создания перехватывающих парковок неоднократно говорилось на заседаниях городского правительства, такие объекты длительно не проектировались.
Как считает К.Иванов, строительство подъездных путей и парковок у торговых объектов должны в обязательном порядке включаться в обременения застройщиков. В качестве позитивного примера он приводит путепровод у торгового центра «МЕГА-Дыбенко», на сооружение которого инвестор затратил 56 млн. долларов. Аналогичные требования, по его мнению, должны предъявляться и компаниям Большого порта Санкт-Петербурга при утверждении проектов новых мощностей, создающих повышенную транспортную нагрузку на ЗСД.
Проанализировав ситуацию, сложившуюся на некоторых водопроводных и насосных станциях 20 августа 2010 г. в результате отключения электроэнергии, ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» разработал план организационно-технических мероприятий, реализация которого позволит в будущем обеспечить бесперебойное водоснабжение и водоотведение города в условиях полного прекращения электроснабжения.
Как сообщали СМИ, прокуратурой Петербурга по итогам проверки событий 20 августа 2010 г. было направлено представление в том числе и в адрес Водоканала. Важно отметить, что это представление не содержало каких-либо замечаний, связанных с действиями сотрудников предприятия непосредственно 20 августа. Представление прокуратуры касалось, прежде всего, вопросов обеспечения бесперебойного энергоснабжения объектов Водоканала. Прокуратура подтвердила, что все водозаборные станции Водоканала имеют 1 категорию надежности электроснабжения.
Проект системы внешнего электроснабжения станций Водоканала включает возможность энергоснабжения каждой из них от двух и более источников. То есть существующая схема удовлетворят требованиям надежности питания электроприемников 1 категории – она способна обеспечить перевод всей электрической нагрузки на рабочий источник электроснабжения при отказе одного из источников. При этом наличие каких-либо иных источников резервного электроснабжения проектом внешнего электроснабжения не предусмотрено. Данный проект был согласован с компанией «Ленэнерго» и управлением Ростехнадзора.
В то же время, прокуратура в представлении отметила, что включенные в проект электроснабжения водозаборных станций независимые источники питания в конечном итоге замкнуты на один головной источник – ПС «Восточная». Поэтому 20 августа, когда на этой подстанции произошла авария, электричество перестало поступать на все эти источники питания. В результате чего водозаборные станции оказались обесточены.
Чтобы избежать повторения подобных ситуаций, Водоканалом сейчас разработан план организационно-технических мероприятий по обеспечению бесперебойного водоснабжения и водоотведения в условиях полного прекращения электроснабжения. Этот план направлен на согласование в Комитет по энергетике и инженерному обеспечению, а также гарантирующему поставщику электроэнергии.