Б.Мурашов: Транспортная модель развития мегаполиса должна быть градообразующей
В течение длительного периода градостроительное проектирование не учитывало потребности транспортной инфраструктуры. В результате развитие дорожной сети крупных городов значительно отстает от реальных потребностей. Это особенно заметно в Санкт-Петербурге, где крайне недостаточно крупных тоннелей и в целом не развито подземное пространство, заявил председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры правительства Санкт-Петербурга Борис Мурашов.
В качестве яркого примера он привел отсутствие транспортной развязки на пересечении Невского и Лиговского проспектов, необходимость сооружения которой обсуждалась еще в 1970-е годы.
«Транспортная модель развития мегаполиса должна быть градообразующей», - считает Б.Мурашов. По его мнению, планирование города должно быть подчинено его инфраструктурным потребностям, и в особенности задаче разгрузки центра города от транспортного потока.
Как считает директор ассоциации «Дормост» Кирилл Иванов, отставание Санкт-Петербурга в развитии дорожной инфраструктуры связано не только с недостатками законодательства, но и с неудовлетворительной работой транспортного отдела Комитета по градостроительству и архитектуре.
По его данным, потребность Петербурга в парковочных местах общественного назначения обеспечена всего на 10%. Несмотря на то, что о необходимости создания перехватывающих парковок неоднократно говорилось на заседаниях городского правительства, такие объекты длительно не проектировались.
Как считает К.Иванов, строительство подъездных путей и парковок у торговых объектов должны в обязательном порядке включаться в обременения застройщиков. В качестве позитивного примера он приводит путепровод у торгового центра «МЕГА-Дыбенко», на сооружение которого инвестор затратил 56 млн. долларов. Аналогичные требования, по его мнению, должны предъявляться и компаниям Большого порта Санкт-Петербурга при утверждении проектов новых мощностей, создающих повышенную транспортную нагрузку на ЗСД.
ООО «Чевакино», входящее в «Лидер Групп», вернет Комитету по управлению городским имуществом Санкт-Петербурга участок на ул. Бадаева в Невском районе. Соответствующее мировое соглашение было утверждено Арбитражным судом Петербурга и Ленобласти.
В конце 2009 г. КУГИ обратился с иском о взыскании с компании 333,3 млн. рублей задолженности в связи с невыполнением условий договора, а также о расторжении контракта на аренду участка. «Чевакино», в свою очередь, в 2010 г. обратилось со встречным исковым требованием о соразмерном уменьшении размера арендной платы. В обоснование заявленных требований компания ссылалась на неисполнение Комитетом обязанности передать земельный участок в соответствии с условиями договора, т.к. на выделенной территории был обнаружен золоотвал. ООО «Чевакино» настаивало на возвращении 66,64 млн. рублей неосновательного обогащения и почти 34 млн. рублей убытков.
В соответствии с утвержденным мировым соглашением, КУГИ Петербурга отказывается от взыскания 333,3 млн. рублей, а внесенные компанией 66,64 млн. рублей засчитываются как арендная плата за другой объект «Чевакино». Договор же на участок в Невском районе расторгается.
Напомним, 22 июля 2008 г. компания была признана победителем аукциона Фонда имущества Петербурга на право аренды участка под жилищное строительство на ул. Бадаева. Она предложила цену, в 3,5 раза превышающую стартовую, и приобрела участок за 1,01 млрд. рублей. Общая площадь территории составляет 21703 кв. м. Участок предназначен под строительство многоквартирного жилого дома со встроенными помещениями, передает РБК.