Б.Мурашов: Транспортная модель развития мегаполиса должна быть градообразующей
В течение длительного периода градостроительное проектирование не учитывало потребности транспортной инфраструктуры. В результате развитие дорожной сети крупных городов значительно отстает от реальных потребностей. Это особенно заметно в Санкт-Петербурге, где крайне недостаточно крупных тоннелей и в целом не развито подземное пространство, заявил председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры правительства Санкт-Петербурга Борис Мурашов.
В качестве яркого примера он привел отсутствие транспортной развязки на пересечении Невского и Лиговского проспектов, необходимость сооружения которой обсуждалась еще в 1970-е годы.
«Транспортная модель развития мегаполиса должна быть градообразующей», - считает Б.Мурашов. По его мнению, планирование города должно быть подчинено его инфраструктурным потребностям, и в особенности задаче разгрузки центра города от транспортного потока.
Как считает директор ассоциации «Дормост» Кирилл Иванов, отставание Санкт-Петербурга в развитии дорожной инфраструктуры связано не только с недостатками законодательства, но и с неудовлетворительной работой транспортного отдела Комитета по градостроительству и архитектуре.
По его данным, потребность Петербурга в парковочных местах общественного назначения обеспечена всего на 10%. Несмотря на то, что о необходимости создания перехватывающих парковок неоднократно говорилось на заседаниях городского правительства, такие объекты длительно не проектировались.
Как считает К.Иванов, строительство подъездных путей и парковок у торговых объектов должны в обязательном порядке включаться в обременения застройщиков. В качестве позитивного примера он приводит путепровод у торгового центра «МЕГА-Дыбенко», на сооружение которого инвестор затратил 56 млн. долларов. Аналогичные требования, по его мнению, должны предъявляться и компаниям Большого порта Санкт-Петербурга при утверждении проектов новых мощностей, создающих повышенную транспортную нагрузку на ЗСД.
В здании Главного штаба на Дворцовой пл. в декабре 2010 г. официально откроют новый корпус Эрмитажа. К этому времени завершится и I очередь реконструкции восточного крыла, куда переедет часть экспозиций музея, сообщил директор Эрмитажа Михаил Пиотровский.
«На 4-ом этаже собираемся разместить часть картин с 3-го этажа – это французское искусство XIX в. Мы планируем разместить здесь музей наград. Специальный зал будет посвящён мальтийскому ордену и специальный масонский зал. Здесь также разместится коллекция итальянской скульптуры, которую мы никогда не показываем целиком. Кроме того, часть нашей коллекции современного искусства. II очередь будет завершена к 2012 г. Ну а все будет готово в 2014 г., когда Эрмитажу исполнится 250 лет».
Как рассказал М.Пиотровский, конструкция нового корпуса обеспечивает естественное освещение для скульптур и картин. Посетители смогут их увидеть при дневном свете за счет специальных прозрачных экранов, вмонтированных в потолки здания, передает АБН.