Санкт-Петербург. Все на Троицкий собор
Союз Реставраторов Санкт-Петербурга привлек значительные силы для разбора завалов после пожара Троицкого собора.
Союз Реставраторов Санкт-Петербурга, координирующий противоаварийные и восстановительные работы на Троицком соборе, на сегодняшний день вынужден бросить значительную часть своих сил на разбор оставленных пожаром завалов, мусора, обгоревших лесов.
Эта необходимость существенно осложняет непосредственную профессиональную деятельность специалистов, в связи с чем Союз обращается к реставрационному и строительному сообществам с просьбой оказать посильное содействие — обстановка на объекте требует привлечения порядка 30-ти разнорабочих.
«Мы готовы привлечь людей на условиях трудового соглашения. Не можем не отметить, что некоторые компании уже откликнулись на наше обращение и за свой счет предоставили рабочие, такие нужные руки», — подчеркнули реставраторы.
Источник: БИА
Подписывайтесь на нас:
В июле 2006 года начнется снос нескольких зданий, которые попали в зону реконструкции «американских» мостов через Обводный канал.
Заказчиком проекта выступает ГУ «Дирекция по строительству объектов железнодорожного транспорта», финансировать работы будет ОАО «РЖД», подрядчиком выступит Строительно-монтажный трест 1 – филиал ОАО «Росжелдорстрой».
«Из-за реконструкции под снос пойдут несколько зданий железной дороги, а также здания частных собственников, на которые потребовалось оформлять постановление правительства», – отметили в «Дирекции по строительству объектов железнодорожного транспорта».
Губернатор Петербурга Валентина Матвиенко подписала постановление о приобретении в собственность города нескольких корпусов зданий, расположенных на Днепропетровской ул., 8 (около «американских» мостов через Обводный канал). В их число входят здания, принадлежащие ОАО «Фанпласт», ООО «Иннотех» и ООО «Мастерская реставраторов».
После того как здания выкупят, они пойдут под снос. На освободившейся территории начнется строительство временного моста, необходимого для реконструкции одного из самых узких, а вернее – невысоких, мест на Обводном канале. Здесь высота проезда (3,7 и 3,8 м).
Собственники сильно расстроены перспективой лишения своих помещений. «В зданиях, которые предполагается сносить, у нас расположено единственное в России производство древесно-слоистых пластиков, используемых при строительстве самолетов, мощностью 400 т продукции в год. Оборудование 1939 года выпуска очень сложно перенести на другую площадку, но мы будем стараться. Если производство все-таки закроется, то в России этим некому будет заниматься», – рассказал технический директор ОАО «Фанпласт» Александр Проворный.
Источник: ДП
Подписывайтесь на нас: